Технические данные Форд FIESTA V (JH_, JD_) ST150
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4500 1/min
Наибольший вращающий момент
190 Nm
Ход
83,10 mm
Внутренний поперечник цилиндра
87,50 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,22 - 0,28 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,27 - 0,33 mm
Поперечник стержня впускного клапана
5,470 - 5,485 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,465 - 5,480 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
10,80 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится под управляющим колесом.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
700 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
700 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2500 - три тыщи 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,30 %
Настройка ДВС – время
180 секунда(ы)
Настройка ДВС – число оборотов
3000 1/min
Выполнение лямбда-зондов
Кислородный датчик со скачкообразным конфигурацией сигнала
Пределы конфигурации напряжения при контрольном числе оборотов
>0,30 Вольт
Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда
650 - семьсот 50 1/min
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
2486 mm
Колея фронтальных колёс
с 3- дверьми
1464 - одна тыща четыреста 70 восемь mm
с 5- дверьми
1464 - одна тыща четыреста 70 четыре mm
Колея задних колёс
1434 - одна тыща четыреста 40 четыре mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°09'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
-1°13'+1°13'-1°13'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
+3°47'+3°47'-3°47'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°31'+0°31'-0°31'
Разрушение задних колёс
-1°08'+1°08'-1°08'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
10,15 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
8,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,10 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
278,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
280,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
34,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Подшипник распределительного вала
Ступень один
Ступень два
16 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
Выпускной распределительный вал
72 Nm
Впускной распределительный вал
72 Nm
Натяжное устройство цепи
10 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Впускной коллектор
18 Nm
Выпускной коллектор
55 Nm
Теплозащитные щитки
10 Nm
Свечки зажигания
12 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
100 Nm
Использовать новый винт.
Ступень два
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Маховик
Ступень один
50 Nm
Использовать новый винт.
Ступень два
80 Nm
Ступень три
112 Nm
Винт(ы) спуска масла
28 Nm
Масляный картер
25 Nm
Стопор против проворачивания
48 Nm
Агрегатный кронштейн
спереди
70 Nm
сзади
175 Nm
Кислородный датчик
45 Nm
Компрессор кондюка
20 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
20 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
снизу
85 Nm
сверху
25 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
28 Nm
Использовать новый винт.
Подшипниковая опора стабилизатора фронтального моста
Ступень один
10 Nm
Ступень два
55 Nm
Управляющая передача
48 Nm
Поперечный рычаг подвески фронтального моста
сзади
55 Nm
Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
спереди
80 Nm + 55°
Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволительно предпочесть для прохладного времени года, и это возможно будут фирменные всесезонные шины. Для зимы рекомендуем купить новые колеса. Возможно если вы захотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно резину категории SUV в магазине колес с низкими ценами "Мосавтошина". Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается отобрать для прохладного времени года, и это возможно будут надежные летние покрышки. Для весны рекомендуем купить летние покрышки. Вероятно когда вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно шины артикула класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".