Технические данные Форд TRANSIT автобус (E ) 2.5 TD (ECL, EDL, EDS, ESL, ESS, EUS)

Технические данные Форд TRANSIT автобус (E_ _) 2.5 TD (ECL, EDL, EDS, ESL, ESS, EUS)

Общие данные

Общие главные характеристики

Метод управления движком

Ремень контроллёра 

Число оборотов при наибольшей мощности

4000 1/min

Число оборотов при наивысшем вращающем моменте

2100 1/min

Наибольший вращающий момент

224 Nm

Ход

90,54 mm

Внутренний поперечник цилиндра

93,67 mm

Клапанов на цилиндр

Зазор в клапанном приводе - впускной клапан

0,20 mm

тёплый либо холодный 

Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан

0,38 mm

тёплый либо холодный 

Угол фаски седла впускного клапана

Угол фаски седла выпускного клапана

Поперечник стержня впускного клапана

8,941 - 8,966 mm

Поперечник стержня выпускного клапана

8,923 - 8,948 mm

Количество нужных свеч зажигания/накаливания

Порядок зажигания

1-2-4-3 

Степень сжатия

19,00 :1

Малое давление моторного масла при холостом ходе

1,00 bar

Система зажигания

Характеристики системы зажигания

Другие свечки зажигания/свечки накаливания

EZD31 

Топливная система

Топливная система в общем

Вид горючего

Дизель 

Изготовление горючей консистенции – обозначение

Распределительный ТНВД 

Изготовление горючей консистенции – производитель

Производитель LUCAS 

Топливный насос высочайшего давления – производитель

Производитель LUCAS 

Результаты испытаний на токсичность ОГ

Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ

Положение штепселя диагностики

В блоке предохранителей 

 

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой

800 - девятьсот 1/min

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой

800 - девятьсот 1/min

Малая температура моторного масла для AU

80 °C

Характеристики состава ОГ дизельного мотора

Число оборотов, ограничиваемое регулятором

4300 - четыре тыщи 500 шестьдесят 1/min

Наибольшее значение K

2,50 1/m

Данные по ходовой части

Регулируемые характеристики ходовой части

Данные условия проверки установки колёс

Автомобиль не нагружен. 

Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm

0,00+1,00-1,00 mm

Разрушение фронтальных колёс

Автобус, FT100 

-0°04'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

Автобус, FT115 

-0°10'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

Автобус, FT120 

0°03'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

Автобус, FT130 

0°00'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

Автобус, FT150 

0°04'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

автомобиль-универсал, FT150 LCY 

0°08'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

автомобиль-универсал, FT150 LCX 

0°07'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

автомобиль-универсал, FT120 

0°05'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

автомобиль-универсал, FT100 LCY 

0°04'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

автомобиль-универсал, FT100 LCX 

0°06'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

FT190 

0°08'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

FT80 

0°08'+1°00'-1°00' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°15' 

Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс

Автобус, FT100 

2°50'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

Автобус, FT120 

2°09'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

Автобус, FT150 

1°53'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

автомобиль-универсал, FT150 LCY 

1°45'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

автомобиль-универсал, FT150 LCX 

1°26'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

автомобиль-универсал, FT120 

1°50'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

автомобиль-универсал, FT100 LCY 

1°33'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

автомобиль-универсал, FT100 LCX 

2°39'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

FT115 

2°12'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

FT130 

1°47'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

FT190 

+1°39'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

FT80 

2°39'+1°30'-1°30' 

Наибольшая разница меж левым и правым 1°00' 

Так же помните о покрышках, которые допускается купить для холодной поры, и это быть может качественные зимние шины.

Для лета советуем купить летние шины.

Безусловно при условии,что вы пожелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно шины номенклатуры SUV в магазине колес с низкими ценами "Экспресс Шина".

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность выбрать для прохладного времени года, и это быть может крепкие всесезонные шины.

Для весны рекомендуется купить новые шины. Вероятно когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить легко покрышки артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с дешевыми ценами "Колесо Питер".