Технические данные Форд TRANSIT автобус (E_ _) 2.5 TD (EB_, ED_, ES_)
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
0,20 mm
тёплый либо холодный
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
0,38 mm
тёплый либо холодный
Порядок зажигания
1-2-4-3
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Другие свечки зажигания/свечки накаливания
EZD31
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Распределительный ТНВД
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
В блоке предохранителей
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
800 - девятьсот 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
800 - девятьсот 1/min
Данные по ходовой части
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль не нагружен.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
0,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
Автобус, FT100
-0°04'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Автобус, FT115
-0°10'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Автобус, FT120
0°03'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Автобус, FT130
0°00'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Автобус, FT150
0°04'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
автомобиль-универсал, FT150 LCY
0°08'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
автомобиль-универсал, FT150 LCX
0°07'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
автомобиль-универсал, FT120
0°05'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
автомобиль-универсал, FT100 LCY
0°04'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
автомобиль-универсал, FT100 LCX
0°06'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
FT190
0°08'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
FT80
0°08'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
Автобус, FT100
2°50'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Автобус, FT120
2°09'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Автобус, FT150
1°53'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
автомобиль-универсал, FT150 LCY
1°45'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
автомобиль-универсал, FT150 LCX
1°26'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
автомобиль-универсал, FT120
1°50'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
автомобиль-универсал, FT100 LCY
1°33'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
автомобиль-универсал, FT100 LCX
2°39'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
FT115
2°12'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
FT130
1°47'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
FT190
+1°39'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
FT80
2°39'+1°30'-1°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые разрешено взять для холодной осени, и это по возможности качественные всесезонные покрышки.


