Технические данные Форд Фокус II автомобиль (DA_) 1.6 Ti
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4000 1/min
Наибольший вращающий момент
153 Nm
Ход
81,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
79,00 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,17 - 0,23 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,31 - 0,37 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
11,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,030 mm
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя.
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
2640 mm
Колея фронтальных колёс
1535 mm
Колея задних колёс
1531 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°06'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°06'+0°15'-0°15'
Разрушение фронтальных колёс
-0°41'+1°17'-1°17'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
со спортивной ходовой частью
-0°51'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°11'+1°02'-1°02'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
со спортивной ходовой частью
3°14'+1°00'-1°01'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
параметр настройки
0°23'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°23'+0°15'-0°15'
Разрушение задних колёс
-1°17'+1°17'-1°17'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
со спортивной ходовой частью
-1°23'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,10 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
280,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
Винт(ы) 1- 16, Ступень один
7 Nm
Умеренно затянуть винт(ы).
Винт(ы) 17- 20, Ступень два
10 Nm
Винт(ы) 1- 16, Ступень три
Винт(ы) семнадцать + 19, Ступень четыре
Винт(ы) восемнадцать + 20, Ступень 5
Приводная шестерня впускного распредвала
Центральный болт
25 Nm + 75°
резьбовая пробка
16 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
Центральный болт
25 Nm + 75°
резьбовая пробка
16 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
25 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
15 Nm
Ступень два
30 Nm
Ступень три
Впускной коллектор
15 Nm
Выпускной коллектор
51 Nm
Свечки зажигания
15 Nm
Труба распределителя горючего
15 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Ременный шкив - насоса охлажд.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволительно заказать для прохладного времени года, и это быть может надежные летние колеса.
