Правда и легенды о трансмиссионной воды Dexron
В одной из наших недавнешних статей мы тщательно поведали о для механических и автоматических коробках. Сейчас мы поведаем об какой-то из них, которую советуют использовать как смазочное средство не только лишь для КПП, да и вэдовых трансмиссий, усилителя руля. Речь – о сервисной воды Dexron (Декстрон либо Дексрон).
Что такое Dexron
Говоря о трансмиссионных жидкостях, необходимо отметить, что некие авто производители разрабатывали собственные допуски и эталоны для этих масел, которые потом становились признанными чертами для компаний, специализирующихся на производстве технических жидкостей для автомобилей. К ним можно отнести концерн General Motors, который еще в одна тыща девятьсот шестьдесят восемь году выпустил первую трансмиссионную жидкость для автоматических коробок передач ATF (Automatic Transmission Fluid) собственных машин. Этому продукту рекламщики компании дали имя Dexron, которое стало зарегистрированной торговой маркой для группы технических спецификаций трансмиссионных жидкостей для Коробка автомат. Под ней General Motors и другие производители технических жидкостей и до настоящего времени создают трансмиссионные масла для коробок «автоматов».
Концерн Дженерал моторс
Уникальная жидкость Декстрон выпускалась с одна тыща девятьсот шестьдесят восемь года, но спустя четыре года Дженерал Моторс был обязан закончить ее создание. Обстоятельств было две: слабенькие технические характеристики и… протест защитников природы. Дело в том, что в составе Декстрон- компания-производитель использовала масло из спермы китов, которое служило модификатором трения (фрикционным модификатором). Потому что киты причисляются к исчезающим видам одичавших животных, в США в одна тыща девятьсот 70 три году был издан закон «Endangered Species Act», согласно которому воспрещалось использовать любые субстанции редчайших видов флоры и фауны в производстве промышленных и пищевых продуктов.
2-ая причина – чисто техно. Китовое масло не выдерживало больших температур, которые развивались при работе автоматических коробок передач, сделанных в 1970-х годах, и теряло свои главные характеристики как фрикционного модификатора. Потому управление концерна General Motors приняло решение создать иную формулу Декстрона, без китового масла.
Так в одна тыща девятьсот 70 два году на рынке появилась новенькая трансмиссионная жидкость Dexron С, в составе которой в качестве модификатора трения использовалось масло жожоба. Да и этот продукт оказался неидеальным: его составляющие вызывали коррозию деталей кулеров автоматических трансмиссий . Чтоб избежать этого, в жидкость стали добавлять коррозийные ингибиторы – присадки, подавляющие возникновение ржавчины на деталях и узлах Коробка автомат. Декстрон с такими присадками получил заглавие II, а его выход на рынок состоялся в одна тыща девятьсот 70 5 году.
Предстоящей эволюцией Декстрона стала жидкость под маркировкой IIЕ, выпускавшаяся с конца 1980-х годов по одна тыща девятьсот девяносто три год. В ее состав производитель занес новые хим добавки, позволившие избежать лишней гигроскопичности Декстрона. Отличия между Dexron II и Dexron IIЕ – в их базе: у первой она минеральная, а у 2-ой – синтетическая. За счет собственной синтетической «базы» Декстрон IIЕ имеет наилучшие эксплуатационные свойства – сохраняет лучшую вязкость при низких температурах и обладает увеличенным сроком работы.
1993 год ознаменовался возникновением на рынке трансмиссионных масел нового продукта – Dexron .
Dexron III
Это была новая разработка General Motors, отличавшаяся от предшественницы своими усовершенствованными фрикционными качествами и вязкостью (при низких температурах лучше сохраняла текучесть и способность смазывать узлы КПП). Вот поэтому такая ATF рекомендована для использования в странах, где зимой температура воздуха опускается ниже 30 градусов Цельсия. Эту жидкость сейчас употребляют многие автоконцерны при заправке автоматических трансмиссий собственных моделей. Преимуществом этой трансмиссионной воды является ее способность нормально вести взаимодействие с маслами, которые были разработаны GM ранее – теми же Декстрон II, IIЕ, IIС и даже Декстрон-В, и подменять их.
В две тыщи 5 году Дженерал Моторс представляет новое поколение трансмиссионной воды Декстрон – , которая специально разрабатывалась для эксплуатации в новейшей шестидиапазонной автоматической коробке Hydra-Matic 6L80.
Hydra-Matic 6L80
В этой КПП был изменен механизм взаимодействия передаточных чисел, при котором поверхности узлов сцепления сопрягались впрямую, без «посредника» в виде резинового буфера. Это позволяло уменьшить утраты вращающего момента при передаче его на ведомую ось, избежать провалов при переходе со ступени на ступень. Для рационального выполнения этих функций требовалась трансмиссионная жидкость, отличающаяся низкой степенью вязкости, усовершенствованными смазывающими качествами, высочайшей стойкостью к пенообразованию и коррозии. Ею стала рабочая жидкость Декстрон .
Dexron VI
Концерн стопроцентно перебежал на эту жидкость для Коробка автомат собственных автомобилей в конце две тыщи 6 года, хотя многие производители технических масел до сего времени выпускают 3-ий Декстрон, равно как и Декстрон II и IIЕ. Сам же GM более не регулирует и не подтверждает качество эксплуатационных жидкостей, выпущенных под этим эталоном.
Различием «шестого» Декстрона от «третьего» стала его более низкая кинематическая вязкость — максимум 6.5 сантистоксов при температуре 100 градусов Цельсия, тогда как у Декстрон при той же температуре она составляет 7.5 сантистоксов. Сниженная степень кинематической вязкости позволяет трансмиссионной воды уменьшить утраты на трение, что приводит к завышенной топливной экономичности.
Где применяется Dexron
Производящиеся в текущее время под маркировкой Dexron трансмиссионные воды находят обширное применение в системах смазки разных узлов и устройств автомобилей. Если в первой половине ХХ века Декстрон в главном употреблялся в качестве рабочей воды для автоматических коробок передач, то сейчас диапазон его внедрения расширился.
DEXRON Automatic Transmission Fluid (ATF) – в автоматических КПП автомобилей, сделанных после две тыщи 6 года. Содержит широкий перечень компонент: модификаторы вязкости, антипенные, противокоррозионные, антиоксидантные и остальные присадки, поверхностно-активные вещества, которые очищают и защищают железные поверхности. В текущее время выпускают два вида таковой воды: стандартную и НР (hig performance). Последняя употребляется в системах смазки Коробка автомат автомобилей, эксплуатирующихся в экстремальных критериях.
DEXRON Gear Oil – в системах полного и монопривода (дифференциалы, муфты) автомобилей и грузовиков. Обладает завышенной степенью вязкости, противоизносными качествами, что позволяет отлично защищать узлы и механизмы трансмиссий в критериях воздействия экстремальных температур.
DEXRON Gear Oil
Выполняются два вида этой воды: DEXRON GO 75W90 (для систем с открытыми дифференциалами) и DEXRON GO LS 75W90 (для систем с самоблокирующимися дифференциалами).
DEXRON Manual Transmission Fluid – для механических коробок передач легковых автомобилей и грузовиков. В текущее время проводятся дополнительные исследования эксплуатационных черт этой воды для следующего внедрения в МКПП автомобилей концерна General Motors.
DEXRON Dual Clutch Transmission Fluid – для механизированных коробок передач с 2-мя сцеплениями. Используются в трансмиссиях с сухим типом сцепления, имеют свойства, идентичные с Дексроном для механических коробок передач.
DEXRON Hydraulic Fluid – для гидроприводов, служит носителем энергии, передающей вращающий момент от мотора через коробку к ведущим колесам. Она также защищает элементы гидравлической системы от коррозии. Рекомендуется к применению в контроллерах коробок передач с двойным сцеплением.
DEXRON Power Steering Fluid – для гидравлических усилителей руля.
Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III
DEXRON Traction Drive Fluid – для и устройств, использующих тороидальную передачу. В текущее время инженеры General Motors проводят тесты этой воды для внедрения ее в системах смазки бесступенчатых вариаторов.
Зависимо от того, в каких погодных критериях эксплуатируются авто с Коробка автомат, в каких в качестве трансмиссионной воды употребляется Декстрон, Дженерал Моторс советует использовать следующие :
Декстрон II – в странах, где температура воздуха зимой не опускается ниже -15 градусов Цельсия Декстрон IIЕ – в странах, где температура воздуха зимой не опускается ниже -30 градусов Цельсия Декстрон II – в странах, где зимой температура не опускается ниже -40 градусов Цельсия.
Можно ли соединять различные по составу Декстроны
Этот один из более интересующих автовладельцев вопросов появляется, когда дело доходит до подмены устаревшей трансмиссионной воды. Уникальный производитель Декстрона, General Motors, выдал на этот счет последующие советы по смешиванию и взаимозаменяемости. Соединять, другими словами доливать в уже имеющийся объем трансмиссионной воды «масло» с другими техническими чертами можно исключительно в границах, обсужденных производителем коробок передач. К примеру, от смешения минерального Декстрона II с синтетическим Декстроном может произойти хим реакция, которая приведет к выпадению в осадок веществ (в особенности это касается присадок), способных усугубить рабочие свойства воды и нанести вред узлам и механизмам коробки. А вот минеральный Декстрон II с минеральным Декстроном III можно соединять, но с оглядкой на то, какие присадки употребляет производитель в этих жидкостях. Ведь если базы таких ATF конфликтовать не будут, то присадки могут вступить в реакцию, что приведет к ухудшению эксплуатационных черт КПП.
Другое дело с обоюдной подменой трансмиссионных жидкостей Декстрон: здесь у производителя советы более точные.
Dexron IID можно поменять на Dexron IIE в всех типах коробок передач, потому что эффективность их модификаторов трения схожа. А вот оборотная подмена «транмсиссионки» Декстрон IIE на Декстрон IID не рекомендуется. Dexron III можно заливать в коробки автомобилей, где уже использовалась трансмиссионная жидкость Dexron II. Но только в этом случае, если количество понижающих трение модификаторов в составе начальной воды было наименьшим, чем у новейшей воды. Оборотная подмена, другими словами «второй» Декстрон заместо «третьего» при соблюдении обозначенных критерий — запрещен. Если оборудование КПП не предугадывает понижения коэффициента трения при условии, что производитель повысил эффективность модификаторов, то подмена Декстрона II на Декстрон III не делается.
Условия эксплуатации трансмиссионных жидкостей Декстрон
Какие бы допуски не давали производители трансмиссионных жидкостей, рекомендуем прислушиваться к советам инженеров General Motors и компаний, которые выпускают автоматические коробки. Самой главной рекомендацией, на которую стоит ориентироваться – это маркировка типа «трансмиссионки» на масляном щупе Коробка автомат. Если там указано Dexron , то смело заливайте в систему конкретно 3-ий Декстрон и только его.
переход со ступени на ступень может стать более долгим из-за проскальзывания дисков сцепления. Виной всему – хорошие от рекомендованных производителем характеристики (низкие либо высочайшие фрикционные характеристики вновь залитой ). Повышение времени переключения передач, так именуемые «провалы», угрожают завышенным расходом горючего; нарушение плавности переключения передач. Появляется из-за роста времени образования рабочего давления трансмиссионной воды. Здесь тоже неувязка во фрикционных свойствах различных по составу Декстронов. Может привести к выходу из строя фрикционных дисков, и, как следствие – ремонту Коробка автомат.
Наш совет: делайте советы производителя коробки вашего автомобиля, заливайте только разрешенную трансмиссионную жидкость, смотрите за ее состоянием и впору меняйте.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается облюбовать для зимы, и это быть может великолепные всесезонные шины. Для весны рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем если вы захотите эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно колеса категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины". Главное, помните о шинах, которые допускается отобрать для пасмурной погоды, и это быть может качественные зимние шины. Для весны предлагается купить новые шины. Вероятно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Питер Шина".