Технические данные Бмв три Compact (E36) триста восемнадцать ti
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4300 1/min
Наибольший вращающий момент
180 Nm
Ход
83,50 mm
Внутренний поперечник цилиндра
85,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
6,960 - 6,975 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
6,945 - 6,960 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
10,0 - 11,0 bar
Степень сжатия
10,00 :1
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
Давление в системе
2,90 - 3,10 bar
без пониженного давления
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
810 - восемьсот девяносто 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Содержание CO при холостом ходе
0,10 - 0,50 %
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2500 - три тыщи 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,30 %
Наибольшее содержание HC при холостом ходе
100 ppm
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
205/60 R пятнадцать
2,10 bar
Давление в задних шинах
205/60 R пятнадцать
2,40 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2700 mm
Колея фронтальных колёс
с ободом колеса ET42
1423 mm
с ободом колеса ET47
1413 mm
Колея задних колёс
с ободом колеса ET42
1423 mm
с ободом колеса ET47
1413 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
стандарт
0°18'+0°08'-0°08'
с технологией M
0°18'+0°08'-0°08'
с ходовой частью для нехороших дорог
0°18'+0°08'-0°08'
со спортивной ходовой частью
0°18'+0°08'-0°08'
Разрушение фронтальных колёс
стандарт
-0°40'+0°30'-0°30'
с технологией M
-0°58'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог
0°07'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью
-0°58'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
стандарт
3°52'+0°30'-0°30'
с технологией M
4°50'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог
3°33'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью
3°57'+0°30'-0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
стандарт
-1°34'+0°30'-0°30'
с технологией M
-1°45'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог
-1°34'+0°30'-0°30'
со спортивной ходовой частью
-1°34'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
стандарт
0°24'+0°06'-0°06'
с технологией M
0°24'+0°06'-0°06'
с ходовой частью для нехороших дорог
0°24'+0°06'-0°06'
со спортивной ходовой частью
0°24'+0°06'-0°06'
Разрушение задних колёс
стандарт
-1°40'+0°15'-0°15'
с технологией M
-2°00'+0°15'-0°15'
с ходовой частью для нехороших дорог
-1°00'+0°15'-0°15'
со спортивной ходовой частью
-2°00'+0°15'-0°15'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
с 15-дюймовым ободом колеса
566 - 500 восемьдесят 6 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 16-дюймовым ободом колеса
579 - 500 девяносто девять mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса
594 - 600 четырнадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса
551 - 500 70 один mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса
564 - 500 восемьдесят четыре mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса
579 - 500 девяносто девять mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса
497 - 500 семнадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса
510 - 500 30 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса
525 - 500 40 5 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 15-дюймовым ободом колеса
508 - 500 20 восемь mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 16-дюймовым ободом колеса
521 - 500 40 один mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса
536 - 500 50 6 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
12,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
10,40 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
20,40 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
10,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
8,40 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
Рабочий тормоз
228,50 mm
Стояночный тормоз
160,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
3,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Рабочий тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки
3,00 mm
Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
286,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
272,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
15 Nm
Подшипник распределительного вала
10 Nm
14 Nm
20 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Впускной коллектор
10 Nm
15 Nm
22 Nm
Выпускной коллектор
10 Nm
Поменять гайки.
15 Nm
Поменять гайки.
23 Nm
Поменять гайки.
Свечки зажигания
23 Nm
Центральный винт коленчатого вала
330 Nm
Вернуть болт.
Ведущий диск сцепления
25 Nm
Маховик
120 Nm
Поменять болты.
Винт(ы) спуска масла
35 Nm
60 Nm
Масляный картер
M6 8.8
10 Nm
M6 10.9
12 Nm
22 Nm
Кислородный датчик
50 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Управляющая передача
42 Nm
Крепление колеса
110 - 100 30 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
290 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
37 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
30 Nm
Очистить составляющие, не смазывать.
Суппорт дискового тормоза задних колёс
30 Nm
Очистить составляющие, не смазывать.
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
65 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
110 Nm
Диск тормоза задних колёс
16 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
16 Nm
Воздушный клапан
Ширина зева гаечного ключа 9:
7 - одиннадцать Nm
Ширина зева гаечного ключа 11:
12 - шестнадцать Nm
Ширина зева гаечного ключа 7:
3,5 - 5,0 Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
22 - 20 6 Nm
на тормозной магистрали
18 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Крепление колеса
110 - 100 30 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
250 Nm
Поменять гайку и немного смазать маслом.
Электрика
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
5,00 литра(ов)
Спецификация моторного масла
вариант один
Бмв Longlife-04
вариант два
Бмв Longlife-01
вариант три
Бмв Longlife-98
Ступенчатая коробка
Коробка S5D 200G, Коробка S5D 250G, Новенькая заправка
1,10 литра(ов)
Коробка S5D 200G, Коробка S5D 250G, переменное количество
1,00 литра(ов)
Коробка S5D 260Z, Коробка S5D 310Z, Новенькая заправка
1,30 литра(ов)
Коробка S5D 260Z, Коробка S5D 310Z, переменное количество
1,20 литра(ов)
Автоматическая КПП
Коробка A4S 270R, Коробка A4S 310R, Новенькая заправка
8,80 литра(ов)
Коробка A4S 270R, Коробка A4S 310R, переменное количество
3,00 литра(ов)
Коробка A5S 300J, Коробка A5S 310Z, переменное количество
3,00 литра(ов)
Коробка A5S 300J, Коробка A5S 310Z, Новенькая заправка
7,80 литра(ов)
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается облюбовать для прохладного времени года, и это по возможности надежные летние шины.
