Технические данные CITRO?N C4 Picasso (UD_) 1.6 HDi
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
без кондиционера
K6 - LE восемьсот два
до организационного номера 10948, с системой кондиционирования
K6 - LE одна тыща девяносто
Начиная с организационного номера 10949, с системой кондиционирования
K6 - LE девятьсот 70 6
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 1/min
Наибольший вращающий момент
240 Nm
Ход
88,30 mm
Внутренний поперечник цилиндра
75,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,00 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,050 mm
Малая высота головки цилиндра
124,00 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Вентилятор радиатора врубается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
EDC шестнадцать C 30 четыре
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см. стойка A слева
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. стойка A слева
Размеры ходовой части
Колёсная база
2728 mm
Колея фронтальных колёс
1505 mm
Колея задних колёс
1539 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
-0°21'+0°09'-0°09'
Разрушение фронтальных колёс
слева
0°00'+0°40'-0°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
справа
0°00'+0°20'-0°40'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог, слева
0°04'+0°40'-0°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог, справа
0°04'+0°20'-0°40'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
4°54'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
с пневматическими подвесками
4°30'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог
4°48'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог, с пневматическими подвесками
4°36'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°20'
Боковой наклон оси шкворня
слева
11°42'+0°20'-0°40'
справа
11°42'+0°40'-0°20'
с ходовой частью для нехороших дорог, слева
11°30'+0°20'-0°40'
с ходовой частью для нехороших дорог, справа
11°30'+0°40'-0°20'
Схождение задних колёс
0°52'+0°09'-0°09'
с пневматическими подвесками
0°44'+0°09'-0°09'
с ходовой частью для нехороших дорог
0°50'+0°09'-0°09'
Разрушение задних колёс
-1°42'+0°30'-0°30'
с пневматическими подвесками
-1°40'+0°30'-0°30'
с ходовой частью для нехороших дорог
-1°41'+0°30'-0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
144 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с ходовой частью для нехороших дорог
134 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
94 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Задний мост, с пневматическими подвесками
114 mm
с ходовой частью для нехороших дорог
104 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
26,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
24,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
12,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
10,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
283,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
268,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
60,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
38,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Вакуумный насос
Ступень один
18 Nm
Умеренно затянуть винт(-ы) в несколько приёмов.
Ступень два
Отпустить 5°
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров
10 Nm
Затянуть болт(-ы) умеренно в несколько приёмов от центра к краю.
Крышка подшипника
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
20 Nm + 50°
Устройство натяжения цепи привода распредвала
10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
21 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
23 Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
37 Nm
Наибольшая длина болтов крепления головки блока цилиндров
149,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Принять во внимание длину болтов.
Ступень два
40 Nm
Ступень три
260°
Впускной коллектор
13 Nm
Выпускной коллектор
распорный болт
10 Nm
гайка(и)
25 Nm
Турбокомпрессор
26 Nm
Свечки накаливания
Форсунки
5 Nm + 65°
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Затянуть за несколько проходов.
Шестерня насоса высочайшего давления
50 Nm
Топливный насос
22 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
35 Nm + 190°
Ведущий диск сцепления
20 Nm
Маховик
Ступень один
25 Nm
Ступень два
ослабить
Ступень три
Маховик, Ступень четыре
17 Nm + 75°
Двухмассовый маховик, Ступень четыре
30 Nm + 90°
Винт(ы) спуска масла
25 Nm
Масляный картер
12 Nm
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
25 Nm
на блоке цилиндров двигателя
10 Nm
Маслопроводы
на турбонагнетателе
30 Nm
Шатунный подшипник
10 Nm + 130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Использовать новые винты.
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
ослабить на 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm + 140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень 6
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
50 - шестьдесят Nm
Подшипник мотора
на кронштейне двигателя
54 - шестьдесят 6 Nm
на кузове
54 - шестьдесят 6 Nm
Стопор против проворачивания
на надрамнике
40 Nm
на кронштейне
40 Nm
Кронштейн нижнего рычага фронтальной подвески
на блоке цилиндров двигателя
60 Nm
Генератор
винт(ы), спереди
41 Nm
сзади, винт(ы)
49 Nm
Крепление генератора
20 Nm
Стартёр
20 Nm
Компрессор кондюка
24 Nm
Держатель - компрессора кондюка
24 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
72 Nm
на поворотном кулаке
80 Nm
Шток поршня амортизатора
72 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
20 - 20 четыре Nm
Управляющая передача
гайка(и)
100 Nm
распорный болт
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
110 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
110 Nm
Крепление колеса
100 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Центральная гайка
325 Nm
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поменять гайку.
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
70 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
45 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
75 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
230 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
42 Nm
Подвеска фронтального моста
на кузове
98 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
27 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
31 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
30 Nm + 35°
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
33 Nm + 45°
Диск тормоза задних колёс
Блок подшипника ступицы колеса, Центральная гайка
300 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
10 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
15 Nm
Моменты затяжки для коробки
Выжимной цилиндр
с автоматической коробкой переключения передач
22 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
54 Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке, M8, винт(ы)
30 Nm
на коробке, M10, винт(ы)
60 Nm
на кронштейне КПП, распорный болт
50 Nm
Подшипник коробки перемены передач
Центральная гайка, на кронштейне КПП
65 Nm
на подшипнике КПП, гайка(и)
30 Nm
винт(ы), на кузове
20 Nm
Приводной вал
Центральная гайка
325 Nm
Промежный подшипник ведущего вала
20 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
35 Nm
с автоматической ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка MCC
40 Nm 
