Технические данные Форд C-MAX 1.6 TDCi HHDA, HHDB, GPDA
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Ход
88,30 mm
Внутренний поперечник цилиндра
75,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,00 :1
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,35 - 1,55 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Слева на панели устройств.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
195/65 R пятнадцать
2,10 bar
205/55 R шестнадцать
2,30 bar
205/50 R семнадцать
2,30 bar
225/40 R восемнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 205/50 R семнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 225/40 R восемнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
195/65 R пятнадцать
2,30 bar
205/55 R шестнадцать
2,30 bar
205/50 R семнадцать
2,30 bar
225/40 R восемнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 205/50 R семнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 225/40 R восемнадцать
2,80 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°06'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°06'+0°15'-0°15'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
параметр настройки
0,70+1,00-1,00 mm
Проверочное значение
0,70+1,70-1,70 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°51'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
со спортивной ходовой частью
-0°51'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°27'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°
со спортивной ходовой частью
3°31'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°
Схождение задних колёс
параметр настройки
0°23'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°23'+0°15'-0°15'
Схождение задних колёс в mm
Проверочное значение
2,60+1,00-1,00 mm
параметр настройки
2,60+1,65-1,65 mm
Разрушение задних колёс
-1°34'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
со спортивной ходовой частью
-1°37'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
с 15-дюймовым ободом колеса
278,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров
10 Nm
Затянуть болт(-ы) умеренно в несколько приёмов от центра к краю.
Вакуумный насос
20 Nm
Подшипник распределительного вала
Крышка подшипника, на корпусе подшипника
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
43 Nm
Датчик положения распредвала
Натяжной ролик зубчатого ремня
23 Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
37 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
40 Nm
Ступень три
260°
Впускной коллектор
10 Nm
Выпускной коллектор
30 Nm
Теплозащитные щитки
Турбокомпрессор
25 Nm
Свечки накаливания
Форсунки
гайка(и)
4 Nm + 75°
распорный болт
10 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
50 Nm
Труба распределителя горючего
23 Nm
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ступень один
Ступень два
10 Nm
Центральный винт коленчатого вала
30 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Ведущий диск сцепления
20 Nm
Маховик
30 Nm + 90°
Винт(ы) спуска масла
34 Nm
Масляный картер
10 Nm
Маслоохладитель
10 Nm
Маслопроводы
Подающий(-ие) маслопровод(-ы), на турбонагнетателе
27 Nm
Оборотный слив, Турбокомпрессор
10 Nm
Масляный насос
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
10 Nm
Ступень два
Ослабить 180°
Ступень три
10 Nm + 130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
Ослабить 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm
Винт(ы) один - 10, Ступень 6
140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень семь
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень восемь
Держатель мотора
55 Nm
Подшипник мотора
гайка(и), спереди
80 Nm
винт(ы), спереди
90 Nm
сзади, Центральный болт
148 Nm
Стопор против проворачивания
48 Nm
Агрегатный кронштейн
впереди, на кузове
115 Nm
сзади, на кузове
275 Nm
Пластинка(-ы) жёсткости подрамника
сзади, на кузове
70 Nm
Труба выхлопного газа
47 Nm
Генератор
48 Nm
Крепление генератора
25 Nm
Стартёр
35 Nm
Компрессор кондюка
25 Nm
Держатель - компрессора кондюка
25 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
20 Nm
Кронштейн радиатора
25 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Передняя распорка купола
винт(ы)
30 Nm
гайка(и)
25 Nm
Амортизационная стойка
на поворотном кулаке
90 Nm
на кузове
32 Nm
Шток поршня амортизатора
50 Nm
Управляющая передача
90 Nm
Теплозащитные щитки
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
115 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
175 Nm
Крепление колеса
золотистые гайки крепления колеса, металлической(ые) обод(ы) колес
90 Nm
металлической(ые) обод(ы) колес, серебристые гайки крепления колеса
130 Nm
дюралевый(е) обод(ы) колес
130 Nm
дюралевый(е) обод(ы) колес, Замки колёсных дисков
130 Nm
с двухкомпонентным замком колёсного диска, дюралевый(е) обод(ы) колес
110 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Центральный болт
45 Nm + 90°
Использовать новый винт.
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
90 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
48 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
62 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
48 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
48 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
48 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
70 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
70 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
70 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
120 Nm
Моменты затяжки для коробки
Выжимной цилиндр
с центральной муфтой выключения сцепления
11 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
47 Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке, сверху
80 Nm
Подшипник коробки перемены передач
сзади
80 Nm
Центральный болт, сверху
148 Nm
Приводной вал
45 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
с автоматической КПП, семь передача CFT23
30 Nm
Коробка IB5
35 Nm
винт(ы) контроля масла
Винт(ы) контроля масла
с автоматической КПП, семь передача CFT23
12 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
с автоматической КПП, семь передача CFT23
30 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Опора заднего моста
на кузове
115 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
на несущей опоре моста
48 Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста
на кузове
125 Nm
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста
115 Nm
на поворотном кулаке
115 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста, Ступень один
эксцентриковый винт
на несущей опоре моста, Ступень два
90 Nm
на поворотном кулаке
115 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста
115 Nm
на поворотном кулаке
115 Nm
Крепление колеса
золотистые гайки крепления колеса, металлической(ые) обод(ы) колес
90 Nm
металлической(ые) обод(ы) колес, серебристые гайки крепления колеса
130 Nm
дюралевый(е) обод(ы) колес
130 Nm
дюралевый(е) обод(ы) колес, Замки колёсных дисков
130 Nm
с двухкомпонентным замком колёсного диска, дюралевый(е) обод(ы) колес
110 Nm
Ну что сказать, помните о резине, которую есть возможность выбрать для зимы, и это по возможности фирменные всесезонные шины.
