Технические данные Ауди A8 (4H_) 3.0 TFSI quattro
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Ход
89,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
84,50 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-4-3-6-2-5
Давление сжатия
10,00 - 14,00 bar
Разница макс.
новый двигатель
11,00 - 14,00 bar
Разница макс.
Степень сжатия
10,50 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,20 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,050 mm
Малая высота головки цилиндра
139,20 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система конкретного впрыска топлива
Изготовление горючей консистенции – производитель
Siemens
Изготовление горючей консистенции – тип
Simos
Давление в системе
Сторона низкого давления
3,00 - 6,00 bar
Сторона высочайшего давления
30,00 - 125,00 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
580 - семьсот восемьдесят 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Содержание CO при холостом ходе
0,00 - 0,50 %
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2500 - три тыщи 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,00 - 0,20 %
Настройка ДВС – время
120 секунда(ы)
Выполнение лямбда-зондов
Широкополосный кислородный датчик
Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда
580 - семьсот восемьдесят 1/min
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Давление в задних шинах
0,00 bar
см.
Размеры ходовой части
Колёсная база
маленькая колёсная база
2992 mm
длинноватая колёсная база
3122 mm
Колея фронтальных колёс
1644 mm
Колея задних колёс
1635 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Перед проверкой установки колёс привести автомобиль при помощи подходящего диагностического тестера в положение при порожнем состоянии.
Измерить расстояние меж центром колеса и краем грязезащитного крыла.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°20'+0°12'-0°12'
параметр настройки
0°20'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BK
-0°56'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 2MA
-1°07'+0°23'-0°23'
PR. - номер 2MB
-1°07'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BY
-0°48'+0°23'-0°23'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°30'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°24'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Разрушение задних колёс
PR. - номер 1BK
-1°15'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 2MA
-1°20'+0°25'-0°25'
PR. - номер 2MB
-1°20'+0°25'-0°25'
PR. - номер 1BY
-1°15'+0°25'-0°25'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
PR. - номер 1BK
403 - четыреста семнадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
PR. - номер 2MA
393 - четыреста семь mm
Расстояние меж центром колеса и краем грязезащитного крыла в mm.
PR. - номер 2MB
393 - четыреста семь mm
PR. - номер 1BY
411 - четыреста 20 5 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
PR. - номер 1BK
398 - четыреста двенадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
PR. - номер 2MA
388 - четыреста два mm
Расстояние меж центром колеса и краем грязезащитного крыла в mm.
PR. - номер 2MB
388 - четыреста два mm
PR. - номер 1BY
406 - четыреста 20 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LL
34,00 mm
PR. - номер 1LM
34,00 mm
PR. - номер 1LJ
36,00 mm
PR. - номер 1LK
36,00 mm
PR. - номер 1LN
38,00 mm
PR. - номер 1LP
38,00 mm
PR. - номер 1LW
38,00 mm
PR. - номер F4S
38,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
PR. - номер 1LL
32,00 mm
PR. - номер 1LM
32,00 mm
PR. - номер 1LJ
34,00 mm
PR. - номер 1LK
34,00 mm
PR. - номер 1LN
36,00 mm
PR. - номер 1LP
36,00 mm
PR. - номер 1LW
36,00 mm
PR. - номер F4S
36,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
PR. - номер 1KW
22,00 mm
PR. - номер 1KY
22,00 mm
PR. - номер 1KZ
22,00 mm
PR. - номер 1KU
30,00 mm
PR. - номер F4S
30,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
PR. - номер 1KW
20,00 mm
PR. - номер 1KY
20,00 mm
PR. - номер 1KZ
20,00 mm
PR. - номер 1KU
28,00 mm
PR. - номер F4S
28,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
с изнаночной прокладкой
20,20 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
с изнаночной прокладкой
17,45 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
9,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
8,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LL
356,00 mm
PR. - номер 1LM
356,00 mm
PR. - номер 1LJ
380,00 mm
PR. - номер 1LK
380,00 mm
PR. - номер 1LN
400,00 mm
PR. - номер 1LP
400,00 mm
PR. - номер 1LW
400,00 mm
PR. - номер F4S
400,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
PR. - номер 1KW
330,00 mm
PR. - номер 1KY
356,00 mm
PR. - номер 1KZ
356,00 mm
PR. - номер 1KU
380,00 mm
PR. - номер F4S
380,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника
8 Nm + 90°
Затянуть новые болты от центра к краю.
Приводная шестерня впускного распредвала
80 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Приводная шестерня выпускного распредвала
80 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Датчик положения распредвала
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
10 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Устройство натяжения цепи привода распредвала
Цепная звёздочка вала дифференциала
колесо
15 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный болт
60 Nm
Цепная звёздочка управляющего привода
стойка подшипника, на блоке цилиндров двигателя
8 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
винт(ы), с кронштейне опоры
5 Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
на блоке цилиндров мотора, Центральный болт
30 Nm + 90°
Использовать новый винт.
Планка успокоителя приводной цепи управляющего привода
10 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров
5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров
5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
40 Nm
Дополнительный ремень компрессора
40 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
40 Nm
Дополнительный ремень компрессора
42 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) один - 8, Ступень один
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) один - 8, Ступень два
Винт(ы) один - 8, Ступень три
M6, винт(ы), Ступень четыре
3 Nm + 90°
Использовать новые винты.
Впускной коллектор
Нижняя часть впускного коллектора
Выпускной коллектор
25 Nm
Умеренно затянуть новые гайки в несколько приёмов.
Свечки зажигания
30 Nm
Топливный насос
высоконапорный насос
20 Nm
Умеренно затянуть болты в несколько приёмов.
на головке блока цилиндров
Топливопровод
Сторона высочайшего давления
25 Nm
Датчик детонации
25 Nm
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность отобрать для зимы, и это быть может фирменные зимние покрышки. Для осени рекомендуем купить зимние покрышки.
