Автовести машин

В этом автоблоге я пишу про автовести машин, про новинки автомобильных салонов, про характеристики автомобилей и машин, атак же про их эксплуатацию, законодательство в части управления транспортным средством, а так же про колеса, шины и резину на вашей машине

четверг, 17 октября 2019 г.

Технические данные Ауди A6 Avant (4F5, C6) 2.0 TFSI

Информация по ремню

Общие размеры

Размер агрегатного ремня

21,36 x одна тыща 500 70 два

Общие данные

Общие главные характеристики

Метод управления движком

Приводной ремень с электрической системой конфигурации фаз газораспределения

Число оборотов при наибольшей мощности

4300 - 6 тыщ 1/min

Число оборотов при наивысшем вращающем моменте

1800 - четыре тыщи двести 1/min

Наибольший вращающий момент

280 Nm

Ход

92,80 mm

Внутренний поперечник цилиндра

82,50 mm

Клапанов на цилиндр

Регулирование зазора в клапанах

Гидравлический толкатель

Угол фаски седла впускного клапана

Угол фаски седла выпускного клапана

Поперечник стержня впускного клапана

5,950 - 5,970 mm

Поперечник стержня выпускного клапана

5,940 - 5,950 mm

Количество нужных свеч зажигания/накаливания

Порядок зажигания

1-3-4-2

Давление сжатия

7,00 - 14,00 bar

Разница макс. Три bar

Степень сжатия

10,30 :1

Малое давление моторного масла при холостом ходе

2,00 bar

Испытательная температура 80° C

Наибольший перекос головки цилиндра

0,050 mm

Малая высота головки цилиндра

139,20 mm

Охлаждающая система

Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)

1,40 - 1,60 bar

Термостат раскрывается при температуре

105°

Электрическое регулирование

Топливная система

Топливная система в общем

Вид горючего

OTTO девяносто восемь ROZ

Кандидатура:

OTTO девяносто 5 ROZ

понижение мощности

Изготовление горючей консистенции – производитель

«Бош»

Изготовление горючей консистенции – тип

MED 9.1

Давление в системе

Сторона высочайшего давления

50,00 - 110,00 bar

после насоса высочайшего давления

Сторона низкого давления

6,00 bar

перед насосом высочайшего давления

Результаты испытаний на токсичность ОГ

Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ

Положение штепселя диагностики

Слева под панелью устройств.

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой

710 - восемьсот шестьдесят 1/min

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой

710 - восемьсот шестьдесят 1/min

Малая температура моторного масла для AU

80 °C

Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания

Содержание CO при холостом ходе

0,00 - 0,50 %

Завышенное число оборотов на холостом ходу

3800 - четыре тыщи 500 1/min

Содержание CO при завышенном холостом ходе

0,00 - 0,20 %

Настройка ДВС – время

120 секунда(ы)

Настройка ДВС – число оборотов

3800 - четыре тыщи 500 1/min

Выполнение лямбда-зондов

Широкополосный кислородный датчик

Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда

710 - восемьсот шестьдесят 1/min

Значение лямбда

0,97 - 1,03 ?

Данные по ходовой части

Обода колёс и шины

Давление в фронтальных шинах

Отчасти загруженный, 205/60 R шестнадцать

2,50 bar

с полной нагрузкой, 205/60 R шестнадцать

2,70 bar

Отчасти загруженный, 225/50 R семнадцать

2,20 bar

с полной нагрузкой, 225/50 R семнадцать

2,40 bar

с полной нагрузкой, 225/55 R шестнадцать

2,20 bar

Отчасти загруженный, 225/55 R шестнадцать

2,00 bar

Отчасти загруженный, 245/40 R восемнадцать

2,20 bar

с полной нагрузкой, 245/40 R восемнадцать

2,40 bar

с полной нагрузкой, 245/45 R семнадцать

2,20 bar

Отчасти загруженный, 245/45 R семнадцать

2,00 bar

Давление в задних шинах

Отчасти загруженный, 205/60 R шестнадцать

2,30 bar

с полной нагрузкой, 205/60 R шестнадцать

3,20 bar

Отчасти загруженный, 225/50 R семнадцать

2,10 bar

с полной нагрузкой, 225/50 R семнадцать

2,80 bar

с полной нагрузкой, 225/55 R шестнадцать

2,60 bar

Отчасти загруженный, 225/55 R шестнадцать

2,00 bar

Отчасти загруженный, 245/40 R восемнадцать

2,10 bar

с полной нагрузкой, 245/40 R восемнадцать

2,80 bar

с полной нагрузкой, 245/45 R семнадцать

2,60 bar

Отчасти загруженный, 245/45 R семнадцать

2,00 bar

Размеры ходовой части

Колёсная база

2841 - две тыщи восемьсот 50 три mm

Колея фронтальных колёс

1610 - одна тыща 600 шестнадцать mm

Колея задних колёс

1617 - одна тыща 600 20 семь mm

Регулируемые характеристики ходовой части

Данные условия проверки установки колёс

Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.

Схождение фронтальных колес (общая ширина)

PR. - номер 1BA, Проверочное значение

0°18'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BA, параметр настройки

0°18'+0°08'-0°08'

Код оснащения (номер PR) 1BB, Проверочное значение

0°18'+0°12'-0°12'

Код оснащения (номер PR) 1BB, параметр настройки

0°18'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BE, Проверочное значение

0°20'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BE, параметр настройки

0°20'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BR, Проверочное значение

0°18'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BR, параметр настройки

0°18'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BV, Проверочное значение

0°20'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BV, параметр настройки

0°20'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BK, Проверочное значение

0°22'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BK, параметр настройки

0°22'+0°08'-0°08'

Коэффициент сопротивления уводу (на колесо)

параметр настройки

0°25'+0°04'-0°04'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

Проверочное значение

0°25'+0°07'-0°07'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

PR. - номер 1BK, параметр настройки

0°13'+0°04'-0°04'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

PR. - номер 1BK, Проверочное значение

0°13'+0°07'-0°07'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

Разрушение фронтальных колёс

PR. - номер 1BA

-0°52'+0°25'-0°25'