Технические данные Ауди TT (8N3) 1.8 T AJQ, APP, AUQ
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
без кондиционера
21,18 x одна тыща 100 20
с системой кондиционирования
21,18 x одна тыща 100 девяносто 5
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
5500 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1950 - четыре тыщи семьсот 1/min
Наибольший вращающий момент
235 Nm
Ход
86,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
81,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Впускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
18°-/28°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
30°-/10°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,950 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,940 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
10,0 - 13,0 bar
Степень сжатия
9,50 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
0,70 - 0,90 bar
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,30 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
139,20 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Термостат раскрывается при температуре
87° - 102°
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Свечки зажигания/свечки накаливания BOSCH
до трансп. средства с номером 8N- X- пятнадцать 500
F семь LTCR
Свечки зажигания/свечки накаливания NGK
начиная с трансп. средства с номером 8N- X- пятнадцать тыщ 500 один
PFR6Q
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто восемь ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
ME 7.5
Давление в системе
2,50 - 3,00 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
движок AJQ
640 - девятьсот 20 1/min
движок APP
700 - восемьсот 20 1/min
движок AUQ
640 - восемьсот 40 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Содержание CO при холостом ходе
0,00 - 0,50 %
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2500 - две тыщи восемьсот 1/min
движок AUQ
2500 - три тыщи 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,00 - 0,30 %
Наибольшее содержание HC при холостом ходе
70 ppm
Настройка ДВС – время
120 секунда(ы)
Настройка ДВС – число оборотов
2500 - три тыщи 1/min
Выполнение лямбда-зондов
движок AUQ
Широкополосный кислородный датчик
Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда
движок AUQ
640 - восемьсот 40 1/min
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Другой способ
движок AJQ, движок APP
Считать результаты самодиагностики устройства управления
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
205/55 R шестнадцать
2,40 bar
225/45 R семнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 205/55 R шестнадцать
2,00 bar
с полной нагрузкой, 225/45 R семнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 225/45 R семнадцать
2,00 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2426 mm
Колея фронтальных колёс
1531 mm
Колея задних колёс
1513 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°08'+0°07'-0°07'
Разрушение фронтальных колёс
стандарт
-0°45'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
со спортивной ходовой частью
-0°58'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
стандарт
7°58'+0°00'-0°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
со спортивной ходовой частью
8°15'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°29'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
стандарт
0°28'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
со спортивной ходовой частью
0°39'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
Разрушение задних колёс
-2°00'+0°20'-0°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
9,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
7,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
14,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
12,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
312,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
232,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
54,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
38,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Затянуть винты от центра к краю накрест.
Подшипник распределительного вала
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
65 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
23 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
15 Nm
натяжной ролик
27 Nm
Средний кожух зубчатого ремня
10 Nm
Использовать приспособления против отвинчивания.
Нижний кожух зубчатого ремня
10 Nm
Использовать приспособления против отвинчивания.
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
40 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Ступень три
Впускной коллектор
10 Nm
Выпускной коллектор
30 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Свечки зажигания
30 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Виброгаситель
Класс прочности 8.8, Ступень один
10 Nm
Использовать новый винт(ы).
Класс прочности 8.8, Ступень два
Класс прочности 10.9
40 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
90 Nm
Использовать новый винт.
Ступень два
Ведущий диск сцепления
20 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
Двухмассовый маховик
13 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
Маховик
Ступень один
60 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Масляный картер
15 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
30 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Коренной подшипник
Ступень один
65 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
45 Nm
Подшипник мотора
на кузове, Ступень один
40 Nm
Поменять болты.
на кузове, Ступень два
на кузове, Распорка
25 Nm
на кронштейне мотора, Ступень один
60 Nm
Поменять болты.
на кронштейне мотора, Ступень два
Кислородный датчик
55 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Шея оси
Ступень один
50 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Управляющая передача
Ступень один
20 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Центральный болт, Ступень один
240 Nm
Использовать новый винт.
Центральная гайка, для смазанной консистентной смазкой ступицы колеса, Ступень один
190 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Центральный болт, Ступень два
Центральная гайка, для смазанной консистентной смазкой ступицы колеса, Ступень два
Центральный болт, Ступень три
ослабить
Центральный болт, Ступень четыре
240 Nm
Центральный болт, Ступень 5
Центральная гайка, для клееной ступицы колеса
265 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
45 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
50 Nm
Подвеска фронтального моста
9, Ступень один
70 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
5, Ступень один
60 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
8, Ступень один
70 Nm
Использовать новый винт(ы).
10, Ступень один
100 Nm
Использовать новый винт(ы).
11, Ступень один
100 Nm
Использовать новый винт(ы).
25 Nm
9, Ступень два
5, Ступень два
8, Ступень два
10, Ступень два
11, Ступень два
90 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
90 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
60 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
75 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
75 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
28 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
65 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
125 Nm
Очистить оребрение.
Диск тормоза задних колёс
Диск тормоза фронтальных колёс
Воздушный клапан
10 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
14 Nm
24 Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
35 Nm
на тормозной магистрали
14 Nm
Моменты затяжки для коробки
Маслоналивной(ые) винт(ы)
с автоматической КПП, 6 передача 09G
39 Nm
Поменять уплотнительное(ые) кольцо(а).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
с коробкой, 5 передача 02J
30 Nm
Винт(ы) контроля масла
с автоматической КПП, 6 передача 09G
27 Nm
Поменять уплотнительное(ые) кольцо(а).
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
с коробкой, 5 передача 02J
30 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
1, Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
4, Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
5, Ступень один
45 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
2, Ступень один
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
3, Ступень один
50 Nm
Использовать новый винт(ы).
1, Ступень два
4, Ступень два
5, Ступень два
2, Ступень два
3, Ступень два
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Центральная гайка
220 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных частей управления
Сопротивление датчика температуры мотора для 0°
5750±750 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 20°
2625±375 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 40°
1200±200 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 60°
610±70 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 80°
325±50 Ohm
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
52 А-ч
Ток прохладной прокрутки аккумуляторной батареи
280 Ампер
по эталону ДИН (Германский промышленный эталон)
Стартёр производитель
Bosch
Мощность стартёра
1,10 Киловатт
Диагностика/данные замеров мотора
Исполнительные элементы системы управления мотора
Динамическое испытание узла дроссельной заслонки
движок AJQ, движок APP, движок ARY, движок ATC, движок AUQ, движок AWP, «Бош» Мотроник ME7.5
Внутреннее сопротивление форсунки/клапана
движок AJQ, движок APP, движок ARY, движок ATC, движок AUQ, движок AWP, «Бош» Мотроник ME7.5
12 - тринадцать Ohm
PIN один к PIN 2, зажигание в положении "0"
Динамическое испытание топливного насоса
движок AJQ, движок APP, движок ARY, движок ATC, движок AUQ, движок AWP, «Бош» Мотроник ME7.5
Динамическое испытание реле топливного насоса
движок AJQ, движок APP, «Бош» Мотроник ME7.5
движок ARY, движок AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5
Динамическое испытание клапана ограничения давления наддува
движок AJQ, движок APP, движок ARY, «Бош» Мотроник ME7.5
Динамическое
