Porsche Macan — каким вышел «самый дешевенький Porsche»?
Январь 23, 2014, 00:12
Кроссовер Porsche Macan мог бы называться и Cajun, но его производители чуток более одного года вспять изменили решение и подобрали для собственного творения новое имя – Macan, что с индонезийского переводится как «тигр». Его покупателями, в основном, могут быть юные люди, которые стремятся заполучить престижное, но в то же время удобное авто со спортивным характером, но которые не могут позволить для себя Range Rover либо тот же Cayenne.
Особенности внешнего облика
Своим внешним обликом новинка очень походит на старшего брата — Cayenne. При этом, его большая радиаторная решётка, более оживленный силуэт и «ужатые» габариты в совокупы с узенькими задними габаритами делают Макан на вид незначительно агрессивнее. Сегоднящая «младшая» модификация Macan S имеет длину четыре метра шестьдесят восемь см, а лучшая Turbo версия на восемнадцать мм больше. При всем этом, длина колёсной базы составляет два метра восемьдесят см., высота кузова один метр шестьдесят два см, а ширина один 923 мм.
Салон и багажник
Невзирая на то, что новый кроссовер является игроком в малогабаритном классе, салон 5-местного Porsche Macan по собственному объёму и комфорту не уступает свободному месту собственного старшего собрата Cayenne.
В оснащение Porsche Macan S входят:
восьмипозиционное электрорегулируемое сидение водителя с обогревом; систему автоматического климат-контроля; подголовники регулируемого типа; салонный фильтр, электропакет расширенного типа, имеющий электропривод задней двери; аудиосистему, имеющую одиннадцать динамиков и семидюймовый экран: боковые и фронтальные подушки, также шторки безопасности.
Невзирая на свои маленькие размеры багажный отсек довольно емкий. При сложенных задних сиденьях он вмещает около один 500, а в обыкновенном состоянии до 500 л..
Мощность мотора и скорость
Сначало для Porsche Macan будет доступно три варианта мотора, которые будут доступны и русским автомобилистам по выходу новинки на наши дороги. Базисный Porsche Macan S имеет шестицилиндровый бензиновый V-образный движок объёмом три литра, снаряженный технологией конкретного впрыска горючего и двойным турбокомпрессором.
Пиковая мощность этой модели при верхнем пределе вращающего момента в четыреста шестьдесят Нм равна триста 40 лошадиных сил. Имея такую отдачу, движок разгонит машину до 100 км всего за 5.4 секунды.
Модификация Macan S Diesel с V-образным трёхлитровым турбованным дизельным мотором, имеющим 6 цилиндров, может развить двести 50 восемь л.с. при пике вращающего момента в 500 восемьдесят Нм. При таких свойствах дизельный «тигр» с пакетом «Sport Chrono» может разогнаться до сотки за 6.1 с, а в «голой» версии — 6.3 секунды.
Лучшая модификация Macan Turbo получила 400-сильный шестицилиндровый V-образник с рабочим объемом 3.6 л, который способен развить до 500 50 Нм вращающего момента.
Напомним, что в конце две тыщи четырнадцать года производитель пообещал дополнить модельный ряд Macan моделями с четырёх-цилиндровыми версиями силовых агрегатов. В текущих же модификациях все движки работают в паре с фирменной автоматической 7-ступенчатой коробкой PDK.
Ходовая часть
Новинку оснастили вполне независящей подвеской — сзади на мультирычажная система, а впереди на поперечные двойные рычаги. Трёхрежимная пневмоподвеска Порше Макан с ручным переключением способна обеспечить изменение клиренса в границах от восемнадцать до 20 три см.
Управление
К ещё одной особенности новейшей модели Порше относится электромеханический усилитель руля, который в кроссоверах Порше употребляется в первый раз. С учётом наличия нескольких режимов работы усилитель может сберечь около 100 гр горючего на 100 км дороги.
Сразу таковой гидроусилитель, функционируя вкупе с опционной системой, отвечающей за контроль положения машины на полосе, в критической ситуации способен обеспечить автоматическое подруливание машины.
Комплектация для русских автовладельцев и цены
На русском рынке старт продаж Порше Макан запланирован на апрель две тыщи четырнадцать года. Исходная стоимость при всем этом должна составить от два млн. 500 50 тыщ рублей (56 тыс. Евро).
Базисный вариант новинки русской версии Макан будет оснащён:
системами «старт-стоп», «движение накатом» и динамического PDLS; габаритными светодиодными огнями; противотуманными фарами; биксеноновой оптикой; настоящей запаской; приборной панелью, имеющей 4.8-дюймовый цветной экран высочайшего разрешения; инерционными трёхточечными ремнями безопасности, имеющими подготовительные натяжители; текстильной обивкой потолка салона и его частичной отделкой натуральной кожей.
Что в конечном итоге?
Нельзя сказать, что выпуск нового Porsche Macan стал для автовладельцев сенсацией. Все же, эта машина смогла изумить своим аутентичным внешним обликом, который в некой степени перекликается с моделями легковых авто разных концернов. Повеселили и некие технические новинки, установленные на эту модель.
Каким будет уровень продаж на русском рынке с учётом достаточно «кусачих» цен на эту модель — покажет только время. Может быть, что ввод в линейку новых более дешевеньких версий с наименее сильными турбо-четверками и подхлестнет энтузиазм к кроссоверу, ведь производитель, в том числе, позиционировал Macan как «самый доступный Porsche» и пророчил рекордные тиражи продаж. Пока же можно заключить только то, что Macan вышел очень нишевым предложением и маловероятно, что за ним выстроятся очереди в русских автосалонах.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается взять для прохладного времени года, и это по возможности новые летние шины.
