Nissan Leaf две тыщи семнадцать - обзор электрокара

Nissan Leaf две тыщи семнадцать - обзор электрокара

08-18

7 семьсот 40 один

Обзор Nissan Leaf 2017: внешний облик модели, интерьер, технические свойства, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видео панорама Ниссан Лиф две тыщи семнадцать года!

Содержание обзора:

В первый раз электронный Nissan Leaf был показан общественности в две тыщи девять году в рамках Токийской автовыставки, а уже весной будущего года стартовали официальные реализации модели.

Понятно, что только за период 2010-2014 года, электрокар разошёлся впечатляющим тиражом в более чем 100 шестьдесят 5 тыс. экземпляров, что позволило ему стать самым удачным автомобилем на электротяге в мире. В две тыщи одиннадцать году модель смогла сразу захватить звание наилучшего евро и глобального автомобиля, что, как нам кажется, не просит дополнительных комментариев.

В две тыщи тринадцать году, в рамках Женевской авто выставки управление компании презентовало обновлённую версию модели, которая получила только ряд косметический улучшений. А пару лет на авто шоу во Франкфурте свершилась премьера Nissan Leaf 2017, получившего усовершенствованные аккумуляторные батареи, более современное оборудование салона, также новейшую расцветку кузова.

На нынешний момент модель является одним из более удачных автомобилей на электротяге и, как нам кажется, схожая ситуация не поменяется в наиблежайшие 2-3 года, пока соперники не выкатят на рынок ещё более демократичный и удобный электрокар. А пока этого не вышло, давайте попробуем разобраться, чем конкретно примечателен новый электронный «Лист» (конкретно так переводится заглавие автомобиля Leaf с британского).

Внешний вид Nissan Leaf 2017

Часто автоконцерны стараются сделать свои электрокары очень необыкновенными и футуристичными, довольно вспомнить модели Шевроле Volt, Рено Twizy и Бмв i3. Но спецы из Nissan решили пойти другим путём – новый Leaf смотрится довольно обыденно и фактически не выделяется в городском потоке. Если запамятовать о неких деталях, таких как отсутствующая выхлопная система и фактически полное отсутствие выступающих частей на корпусе, машину просто принять за «гражданский» 5-и дверный хэтчбек с бензиновым двигателем.

Стилистика модели выполнена в фирменном ниссановском стиле и отдалённо припоминает таковую в модели Nissan Tiida.

Лицевая часть кузова завлекает вынимание выпуклой оптикой головного света, по форме напоминающей сложенный напополам лист, также голубой символом компании и осторожным бампером с узенькой прорезью воздухопоглотителя и осторожными кругляшами противотуманных фар.

При взоре на автомобиль в профиль замечаешь наличие недлинного капота и очень заваленного вспять ветрового стекла, что положительно сказывается на аэродинамических показателях модели – Nissan Leaf свойства лобового сопротивления приравниваются всего 0,28 Сх. Отдельного внимания заслуживают большие боковые двери, мощные колёсные арки, также вздымающаяся наверх оконная линия и элегантный спойлер, размещающийся в высшей части двери багажника.

Корма электрокара имеет сдержанный и лаконичный вид, а самым броским её элементом элегантные вертикальные плафоны габаритных огней.

Наружные габариты электронного Ниссан Лиф имеют последующие характеристики:

Длина – 4,445 м;

Ширина – 1,77 м;

Высота – 1,55 м;

Длина колёсной базы – 2,7 м.

Высота дорожного просвета свойственна для автомобилей С-класса и составляет 100 шестьдесят мм, чего довольно для преодоления «лежачих полицейских» и более-менее уверенного штурма бордюров.

Для езды по пересечённой местности, как вы сможете додуматься, автомобиль не предназначен от слова «совсем».

На выбор возможным покупателям предлагается несколько разных расцветок кузова, также несколько разновидностей легкосплавных дисков R15-16, что открывает ряд способностей для персонализации внешнего вида.

Салон электронного Ниссан Лиф 2017

Внутреннее оформление электронного хэтчбека фактически ничем не выделяется на фоне бензиновых и дизельных соперников по классу. В наличии высококачественные материалы отделки, отлично обмысленная эргономичность рабочего места и хорошая обзорность, добавляющая убежденности при езде по тесноватым городским улочкам.

Перед водителем размещается современный трехспицевый руль с громоздкой сердцевиной и возможностью управления аудиосистемой и иными системами автомобиля, также пара цифровых мониторов, выполняющих роль приборной панели. На верхнем мониторе отображается информация о времени, текущей скорости и температуре, а на нижнем – оставшийся заряд батареи, припас хода, избранная передача и т.п. Центральная торпедо выделяется наличием большого сенсорного монитора развлекательно-информационной системы, также необыкновенным блоком управления климатом. Из необыкновенного - заместо обычного рычага КПП употребляется круглый селектор выбора передач, а заместо ключа зажигания – механическая кнопка «Старт».

Салон автомобиля имеет 5-местную сборку. Фронтальные сиденья просторны и, невзирая на слабенькую боковую поддержку, обеспечивают высочайший уровень комфорта. Они имеют широкий спектр регулировок, что позволяет комфортно расположиться человеку с хоть каким ростом и комплекцией.

Задние сиденья, располагающиеся чуток выше фронтальных, миролюбивы и просто принимают троих седоков, причём ни какой-то из них не будет ущемлён в количестве свободного места.

Объем багажника в пятиместной сборке приравнивается триста 50 5 литрам, а сложив спинки задних кресел, можно получить порядка семьсот 20 л. погрузочного места. Правда, рассчитывать на ровненькую погрузочную площадку, как обосновал Nissan Leaf обзор, как досадно бы это не звучало, не приходится, чему виной расположенные в полу аккумуляторные батареи.

Nissan Leaf две тыщи семнадцать — технические свойства

Базируется автомобиль на фирменной переднеприводной «тележке» Nissan V, знакомой по кроссоверу Juke и ситикару Micra, которая подразумевает внедрение фронтальной независящей подвески МакФерсон и задней полунезависимой со скручивающейся опорой. Машина обладает фактически безупречной развесовкой по осям (57:43), положительно сказывающейся на маневренности и поведении автомобиля на дороге.

Nissan Leaf батарея возросла в ёмкости с 20 четыре до 30 кВт/ч., по этому припас хода электрокара возрос более чем на 50 км и составляет с этого момента порядка двести 50 км. Зарядка Nissan Leaf может осуществляться или через стандартный 3,6 кВт порт, или через опциональный порт до 6,6 кВт, что позволяет на сто процентов зарядить АКБ за восемь и четыре часа соответственно. Отметим, что при подзарядке автомобиля на специальной подстанции с напряжением в четыреста Вольт для зарядки 80% батареи требуется всего 30 минут.

В движении автомобиль приводится трёхфазным электродвигателем, развивающим 100 девять «лошадок» и двести восемьдесят Нм вращательного момента, передаваемым на переднюю ось. Такового мотора довольно, чтоб обеспечить разгон от нуль до 100 за 11,5 секунд, также развить наибольшие 100 40 четыре км/час.

Правда, на практике полностью можно выдавить и 100 50 девять км/час, что чревато завышенным энергопотреблением. Гласить о таком параметре как расход горючего не приходится, потому что «Лиф» – стопроцентно электронный автомобиль.

За торможение машины отвечают дисковые тормоза, дополнительно оснащённые системой рекуперации, позволяющей подпитывать батареи при торможении. Пару дисковым тормозам составляет широкий набор современных помощников, посреди которых — система Абс, TCS и остальные.

Безопасность Nissan Leaf 2017

Как и хоть какой другой современный автомобиль, Ниссан Лиф оборудован широким набором систем активной и пассивной безопасности, в множестве которых:

Светодиодная оптика впереди и сзади;

Электронный усилитель руля;

Круиз-контроль;

Датчики дождика и освещения;

Камера панорамного обзора;

Обогрев зеркал и стекла;

Система Абс и курсовой стойкости;

Система TCS и EBD;

Парктроники;

Датчики слежения за давлением в покрышках;

Центральный замок;

Ассистент при старте под горку;

8 эирбегов;

Трёхточечные ремни и крепления ISOFIX.

Машина без усилий управится с ролью домашнего автомобиля, правда ввиду относительно маленького припаса хода использовать его для долгих путешествий не получится.

Nissan Leaf две тыщи семнадцать — комплектации и ценник

Сходу стоит обмолвиться, что рассчитывать на официальные реализации Nissan Leaf в Рф не приходится, чему виной слаборазвитая инфраструктура заправочных станций и относительно низкий припас хода, что накладывает серьёзные ограничения на условия эксплуатации автомобиля. При всем этом электрокар официально представлен в Стране восходящего солнца, США и ряде европейских государств, где правительство всячески содействует популяризации автомобилей на электротяге.

Nissan Leaf стоимость в Европе, зависимо от уровня оснащения, варьируется в границах 25-33 тыс. евро (1,75 – 2,3 млн. руб.), а вот в Америке, благодаря дотациям из бюджета, автомобиль обойдётся возможным покупателям в 21,2-27,1 тыс. Баксов.

Базисное оснащение электронного Ниссан Лиф содержит в себе:

Железные диски R16;

Электропривод и обогрев боковых зеркал;

Светодиодные габаритные огни;

Противотуманные фары;

8 эирбегов;

Системы ESP, Абс, также EBD и HSA;

Климатический контроль;

Полный электропакет;

2-уровневую панель устройств;

Безключевой доступ в салон;

Систему «Стоп-Старт»;

Мультимедийный комплекс с цветным экраном и четыре колонками;

Мульти-руль с электроусилителем;

Дисковые тормоза на всех колёсах.

А если этого будет недостаточно, можно избрать более дорогую комплектацию, дополнительно предлагающую:

Легкосплавные диски R16-17;

Головную LED-оптику;

Продвинутый мультимедийный комплекс и аудиосистему BOSE;

Круиз-контроль;

Задний спойлер со встроенными солнечными батареями;

Камеру 360-градусного обзора;

Обогрев кресел и «баранки»;

Отделку салона кожей;

Датчики дождика и освещения;

Фирменную навигацию и почти все другое.

Как лицезреем, по уровню оснащения автомобиль ничем не уступает своим дизельным и бензиновым соперникам, а в чем либо даже превосходит их.

Заключение

Nissan Leaf – очень высококачественный, удобный и комфортабельный автомобиль, предлагающий широкий набор базисного и опционального оборудования, также отличающийся достаточно демократичной для электрокара ценой. Это автомобиль, наглядно демонстрирующий будущее, которое более чем может быть без машин с движками внутреннего сгорания, что ещё до недавнешних пор казалось недосягаемым.

Тест-драйв Nissan Leaf 2017:

Другие статьи создателя:

Тест-драйвы

Обзор Nissan Leaf 2017: внешний облик модели, интерьер, технические свойства, системы безопасности, цены и комплектации.

В конце статьи — видео панорама Ниссан Лиф две тыщи семнадцать года!

Достойные внимания статьи:

две тыщи восемнадцать –

Безусловно, помните о покрышках, которые можно избрать для холодной осени, и это может быть будут отличные летние колеса. Для зимы советуем купить летнюю резину. Так же Раз вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше шины направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Питер Шина". Ну что сказать, помните о шинах, которые есть возможность облюбовать для холодной осени, и это быть может новые всесезонные шины. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно при условии,что вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем резину направления класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Шины Питер".