Технические данные Форд Фокус II Kombi (DAW_) 1.6 Ti
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4000 1/min
Наибольший вращающий момент
153 Nm
Ход
81,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
79,00 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,17 - 0,23 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,31 - 0,37 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
11,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,030 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,35 - 1,55 bar
Термостат раскрывается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
675 - семьсот 70 5 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Данные по ходовой части
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°06'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°06'+0°15'-0°15'
Разрушение фронтальных колёс
-0°41'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°15'+1°01'-1°01'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
без системы регулирования дорожного просвета, параметр настройки
0°23'+0°09'-0°09'
без системы регулирования дорожного просвета, Проверочное значение
0°23'+0°15'-0°15'
с регулировкой уровня, параметр настройки
0°34'+0°09'-0°09'
с регулировкой уровня, Проверочное значение
0°34'+0°15'-0°15'
Разрушение задних колёс
параметр настройки
-1°19'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,10 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
с барабанным тормозом
228,30 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
с барабанным тормозом
230,20 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с тарельчатым тормозом, без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
с барабанным тормозом, без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
с тарельчатым тормозом
265,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
Винт(ы) 1- 16, Ступень один
7 Nm
Умеренно затянуть винт(ы).
Винт(ы) 17- 20, Ступень два
10 Nm
Винт(ы) 1- 16, Ступень три
Винт(ы) семнадцать + 19, Ступень четыре
Винт(ы) восемнадцать + 20, Ступень 5
Приводная шестерня впускного распредвала
Центральный болт
25 Nm + 75°
резьбовая пробка
16 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
Центральный болт
25 Nm + 75°
резьбовая пробка
16 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
25 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
15 Nm
Ступень два
30 Nm
Ступень три
Впускной коллектор
15 Nm
Выпускной коллектор
51 Nm
Теплозащитные щитки
10 Nm
Свечки зажигания
15 Nm
Труба распределителя горючего
15 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Ременный шкив - насоса охлажд.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено заказать для прохладного времени года, и это быть может отличные зимние шины.
