Технические данные Форд FIESTA VI 1.6 TDCi
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
2000 1/min
Наибольший вращающий момент
195 Nm
Ход
88,30 mm
Внутренний поперечник цилиндра
75,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 - 2,00 bar
Наибольший перекос головки цилиндра
0,025 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,55 bar
Термостат раскрывается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится за отсеком для мелочей на стороне водителя.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
750 1/min
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
195/50 R пятнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 195/50 R пятнадцать
2,40 bar
195/45 R шестнадцать
2,20 bar
с полной нагрузкой, 195/45 R шестнадцать
2,40 bar
205/40 R семнадцать
2,20 bar
с полной нагрузкой, 205/40 R семнадцать
2,40 bar
195/60 R пятнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 195/60 R пятнадцать
2,40 bar
175/65 R четырнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 175/65 R четырнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
195/50 R пятнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 195/50 R пятнадцать
3,20 bar
195/45 R шестнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 195/45 R шестнадцать
3,20 bar
205/40 R семнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 205/40 R семнадцать
2,80 bar
195/60 R пятнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 195/60 R пятнадцать
2,60 bar
175/65 R четырнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 175/65 R четырнадцать
3,20 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2489 mm
Колея фронтальных колёс
1473 - одна тыща четыреста девяносто три mm
Колея задних колёс
1460 - одна тыща четыреста восемьдесят mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°09'+0°21'-0°21'
параметр настройки
0°09'+0°12'-0°12'
со спортивной ходовой частью, Проверочное значение
0°13'+0°21'-0°21'
со спортивной ходовой частью, параметр настройки
0°13'+0°12'-0°12'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
Проверочное значение
1,10+2,60-2,60 mm
параметр настройки
1,10+1,50-1,50 mm
со спортивной ходовой частью, Проверочное значение
1,60+2,60-2,60 mm
со спортивной ходовой частью, параметр настройки
1,60+1,50-1,50 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°41'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°25'
со спортивной ходовой частью
-0°44'+1°13'-1°13'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°25'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°26'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
со спортивной ходовой частью
3°19'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°21'+0°18'-0°18'
со спортивной ходовой частью
0°23'+0°18'-0°18'
Схождение задних колёс в mm
2,50+2,10-2,10 mm
со спортивной ходовой частью
2,80+2,10-2,10 mm
Разрушение задних колёс
-1°29'+1°18'-1°12'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°25'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
23,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
21,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,05 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
201,50 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Затянуть болт(-ы) умеренно в несколько приёмов от центра к краю.
Подшипник распределительного вала
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
43 Nm
Датчик положения распредвала
Устройство натяжения цепи привода распредвала
10 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
30 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
30 Nm
Использовать новый винт.
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
20 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Направляющая зубчатого ремня
10 Nm
Кожух зубчатого ремня
10 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Ступень два
40 Nm
Ступень три
260°
Впускной коллектор
10 Nm
Выпускной коллектор
распорный болт
гайка(и)
25 Nm
Турбокомпрессор
на выпускном коллекторе
25 Nm
Свечки накаливания
Форсунки
распорный болт
10 Nm
гайка(и)
4 Nm + 75°
Топливопроводы высочайшего давления
Ступень один
20 Nm
Ступень два
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
Центральная гайка
43 Nm
Топливный насос
высоконапорный насос, на кронштейне
23 Nm
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ступень один
Ступень два
10 Nm
Центральный винт коленчатого вала
30 Nm + 180°
Использовать новый винт.
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Маховик
18 Nm + 75°
Винт(ы) спуска масла
35 Nm
Масляный картер
12 Nm
Корпус масляного фильтра
на блоке цилиндров двигателя
10 Nm
Масляный насос
Шатунный подшипник
Ступень один
10 Nm
Ступень два
Ослабить 180°
Ступень три
10 Nm + 130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
Ослабить 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm
Винт(ы) один - 10, Ступень 6
140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень семь
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень восемь
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
60 Nm
Подшипник мотора
на кузове
48 Nm
на кронштейне двигателя
48 Nm
Стопор против проворачивания
на подрамнике
48 Nm
на коробке передач
48 Nm
Агрегатный кронштейн
впереди, на кузове
60 Nm
сзади, на кузове
100 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Раскос(-ы) подрамника
на кузове
52 Nm
Генератор
на кронштейне
45 Nm
снутри, сверху, на кронштейне
39 Nm
Крепление генератора
сверху
20 Nm
снизу
15 Nm
Стартёр
25 Nm
Компрессор кондюка
25 Nm
Держатель - компрессора кондюка
15 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
30 Nm
на поворотном кулаке
82 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Шток поршня амортизатора
48 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
30 Nm
Использовать новый винт.
Управляющая передача
90 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
впереди, на подрамнике
65 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
сзади, на подрамнике
65 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса
110 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Центральная гайка
255 Nm
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
82 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
53 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
79 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
48 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
48 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
48 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
52 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
28 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
75 Nm
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
12 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
10 Nm
Тормозная магистраль
18 Nm
Тормозной шланг
полый(е) винт(ы), на суппорте дискового тормоза
26 Nm
Тормозной барабан
12 Nm
Щит барабанного тормозного механизма
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту
70 Nm
Моменты затяжки для коробки
Выжимной цилиндр
с центральной муфтой выключения сцепления
11 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
47 Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке передач
80 Nm
Подшипник коробки перемены передач
на кузове
80 Nm
Приводной вал
Центральная гайка
255 Nm
Промежный подшипник ведущего вала
поддерживающая скоба
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач
35 Nm
винт(ы) контроля масла
Винт(ы) контроля масла
Коробка IB5
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
с кронштейне опоры
80 Nm + 120°
Использовать новый винт(ы).
Опора заднего моста
стойка подшипника, на кузове
125 Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста
Ступень один
80 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
120°
Крепление колеса
110 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень один
65 Nm
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень два
Ослабить 90°
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень три
65 Nm
Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается отобрать для зимнего сезона, и это возможно будут крепкие всесезонные покрышки.
