Технические данные FIAT STILO (192) 1.8 16V (192_XC1A)
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
6400 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
3500 1/min
Наибольший вращающий момент
162 Nm
Ход
82,70 mm
Внутренний поперечник цилиндра
82,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
12,0 - 14,0 bar
Степень сжатия
10,30 :1
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
Производитель HITACHI
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Рециркуляция ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
800 - восемьсот 50 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
800 - восемьсот 50 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Содержание CO при холостом ходе
0,50 %
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,30 %
Наибольшее содержание HC при холостом ходе
100 ppm
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,10 bar
порожний, 195/65 R пятнадцать
1,90 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,30 bar
порожний, 205/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 215/45 R семнадцать
2,70 bar
порожний, 215/45 R семнадцать
2,30 bar
Давление в задних шинах
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,10 bar
порожний, 195/65 R пятнадцать
1,90 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,30 bar
порожний, 205/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 215/45 R семнадцать
2,70 bar
порожний, 215/45 R семнадцать
2,30 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2600 mm
Колея фронтальных колёс
1514 mm
Колея задних колёс
1508 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
-1,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°40'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
+2°53'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс в mm
3,00+2,00+2,00 mm
Разрушение задних колёс
-0°55'+0°30'-0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,20 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
10,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
15 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
8 - 10 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
102 - 100 20 6 Nm
Верхняя крышка привода ГРМ
Натяжной ролик агрегатного ремня
50 Nm
21 - 20 6 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
25 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
25 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
40 Nm
Ступень два
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
21 - 20 6 Nm
Выпускной коллектор
45 Nm
Свечки зажигания
27 Nm
Датчик детонации
19 - 20 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
25 Nm
Центральный винт коленчатого вала
M16x1,5
220 Nm
Левая резьба
Ведущий диск сцепления
28 - 30 Nm
Маховик
160 Nm
Винт(ы) спуска масла
20 Nm
Масляный картер
Шатунный подшипник
Ступень один
25 Nm
Ступень два
Коренной подшипник
Ступень один
25 Nm
Ступень два
100°
Подшипник мотора
M10, винт(ы)
50 Nm
M10, гайка(и)
75 Nm
Стопор против проворачивания
на кузове
135 Nm
на кронштейне
75 Nm
Кислородный датчик
45 Nm
Стартёр
22 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
сверху, на кузове
60 Nm
снизу, на поворотном кулаке
75 Nm
Шток поршня амортизатора
60 Nm
Управляющая передача
85 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на поворотном кулаке
70 Nm
впереди, на несущей опоре моста
100 Nm
сзади, на несущей опоре моста
105 Nm
Крепление колеса
98 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Ступень один
70 Nm
Ступень два
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
70 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
43 - 50 три Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
51 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
33 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
33 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
105 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
105 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
13 Nm
Моменты затяжки для коробки
Выжимной цилиндр
M8, с центральной муфтой выключения сцепления
6,2 - 9,2 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
80 Nm
Держатель коробки перемены передач
40 Nm
Подшипник коробки перемены передач
25 Nm
60 Nm
90 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
50 Nm
Крепление колеса
98 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
250 Nm
Амортизатор заднего моста
сверху, на кузове
25 Nm
снизу, на поворотном кулаке
100 Nm
Электрика
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
50 А-ч
Ток прохладной прокрутки аккумуляторной батареи
250 Ампер
Генератор, производитель
Magneti Marelli
Кандидатура:
BOSCH
Тип генератора
Кандидатура:, без кондиционера
KCB2 55/105A BOSCH
без кондиционера
A127IM/55/100 MARELLI
Кандидатура:, с системой кондиционирования
KCB1 50/90A BOSCH
с системой кондиционирования
A115IM/50/90 DENSO
Безусловно, помните о резине, которую есть возможность приобрести для ледяной весны, и это возможно будут качественные зимние шины.
