Технические данные FIAT QUBO 1.3 D Multijet
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 1/min
Наибольший вращающий момент
190 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
69,60 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
17,60 :1
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
86° - 90°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
Магнети-Марелли
Изготовление горючей консистенции – тип
IAW MJD6F3
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
Отчасти загруженный, 175/70 R четырнадцать
2,50 bar
с полной нагрузкой, 175/70 R четырнадцать
2,50 bar
Отчасти загруженный, 185/65 R пятнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 185/65 R пятнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 195/55 R шестнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/55 R шестнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
Отчасти загруженный, 175/70 R четырнадцать
2,50 bar
с полной нагрузкой, 175/70 R четырнадцать
2,50 bar
Отчасти загруженный, 185/65 R пятнадцать
2,50 bar
с полной нагрузкой, 185/65 R пятнадцать
2,50 bar
Отчасти загруженный, 195/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 195/55 R шестнадцать
2,40 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2513 mm
Колея фронтальных колёс
1464 - одна тыща четыреста шестьдесят девять mm
Колея задних колёс
1465 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
-1,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
175/70 R четырнадцать
-0°10'+0°20'-0°20'
Не регулируется.
185/65 R пятнадцать
-0°04'+0°20'-0°20'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
175/70 R четырнадцать
2°38'+0°30'-0°30'
Не регулируется.
185/65 R пятнадцать
2°40'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс в mm
175/70 R четырнадцать
0,80+1,00-1,00 mm
185/65 R пятнадцать
0,90+1,00-1,00 mm
Разрушение задних колёс
175/70 R четырнадцать
-0°32'+0°30'-0°30'
185/65 R пятнадцать
-0°31'+0°30'-0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
677 - 600 восемьдесят семь mm
с завышенным дорожным просветом
691 - 600 девяносто девять mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
706 - семьсот шестнадцать mm
с завышенным дорожным просветом
728 - семьсот 30 восемь mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,20 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
225,25 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
230,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
257,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
54,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
20,60 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
M7, Ступень один
12 Nm
M7, Ступень два
18 Nm
M8, Ступень один
15 Nm
M8, Ступень два
25 Nm
Вакуумный насос
18 - 20 два Nm
Приводная шестерня распределительного вала
135 - 100 шестьдесят 5 Nm
Ведущая звёздочка цепи привода
Датчик положения распредвала
7 - 10 Nm
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
8 - 10 Nm
Крышка привода ГРМ
гайка(и)
8 - 10 Nm
винт(ы)
8 - 10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
45 - 50 5 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Ступень два
40 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
23 - 20 восемь Nm
Выпускной коллектор
Ступень один
14 - шестнадцать Nm
Ступень два
27° - 33°
Свечки накаливания
9 - одиннадцать Nm
Форсунки
18 - 20 два Nm
Топливопроводы высочайшего давления
23 - 20 5 Nm
26 - 20 девять Nm
Топливный насос
14 - семнадцать Nm
Насос подачи охлаждающих средств
8 - 10 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
23 - 20 восемь Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
47 - 50 два Nm
Левая резьба
Ступень два
72 - 78°
Ведущий диск сцепления
25 - 30 один Nm
Затянуть накрест.
Маховик
40 - 40 восемь Nm
Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест
Винт(ы) спуска масла
Масло для двигателя
18 - 20 два Nm
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя
8 - 10 Nm
поддерживающая скоба
27 - 30 три Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
19 - 20 один Nm
Ступень два
Коренной подшипник
M10, центр, Ступень один
19 - 20 один Nm
M10, центр, Ступень два
77 - 83°
M8, со стороны
29 - 30 два Nm
Держатель мотора
57 - шестьдесят три Nm
Подшипник мотора
на кронштейне двигателя
57 - шестьдесят три Nm
на кузове
63 - 70 семь Nm
Генератор
20 - 20 четыре Nm
Крепление генератора
20 - 20 четыре Nm
Стартёр
22 - 20 семь Nm
Компрессор кондюка
20 - 20 четыре Nm
Держатель - компрессора кондюка
20 - 20 четыре Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
29 - 30 5 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
95 - 100 5 Nm
Использовать новый винт(ы).
Шток поршня амортизатора
63 - 70 семь Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Карданный шарнир управляющего механизма
18 - 20 два Nm
Использовать новый винт(ы).
Подшипниковая опора стабилизатора фронтального моста
на надрамнике
23 - 20 восемь Nm
Использовать новый винт(ы).
Управляющая передача
на надрамнике
80 - девяносто семь Nm
Использовать новый винт(ы).
Напорная магистраль на управляющем механизме
36 - 40 четыре Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
45 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса
металлической(ые) обод(ы) колес
77 - девяносто 5 Nm
дюралевый(е) обод(ы) колес
88 - 100 восемь Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
70 Nm + 55°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
38 - 40 два Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 - 50 5 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
50 - шестьдесят один Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
51 - шестьдесят один Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Подвеска фронтального моста
на кузове
119 - 100 30 один Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
27 - 30 три Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
99 - 100 10 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
8 - четырнадцать Nm
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
10 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
5 - восемь Nm
Тормозная магистраль
14 - восемнадцать Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
14 - восемнадцать Nm
Тормозной барабан
10 - четырнадцать Nm
Щит барабанного тормозного механизма
38 - 40 два Nm
Моменты затяжки для коробки
Фланцевое соединение коробки с движком
72 - восемьдесят восемь Nm
36 - 40 четыре Nm
с автоматической коробкой переключения передач, M12
48 - 70 два Nm
Держатель коробки перемены передач
63 - 70 семь Nm
23 - 20 восемь Nm
с автоматической коробкой переключения передач, M12
95 - 100 5 Nm
Подшипник коробки перемены передач
на кузове
76 - восемьдесят четыре Nm
на кронштейне КПП
63 - 70 семь Nm
с автоматической коробкой переключения передач, на кронштейне КПП
86 - девяносто четыре Nm
Приводной вал
70 Nm + 50°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Промежный подшипник ведущего вала
20 - 20 четыре Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
Коробка C514
20 - 30 Nm
с автоматической коробкой переключения передач
24 - 30 6 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
Коробка C510
46 Nm
с автоматической коробкой переключения передач
17 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
стойка подшипника, на кузове
45 - 50 5 Nm
Использовать новый винт(ы).
с кронштейне опоры
117 - 100 40 три Nm
Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса
металлической(ые) обод(ы) колес
77 - девяносто 5 Nm
дюралевый(е) обод(ы) колес
88 - 100 восемь Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Центральная гайка
266 - двести девяносто четыре Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту
120 - 100 30 Nm
Амортизатор заднего моста
на кузове
54 - шестьдесят 6 Nm
на заднем мосту
105 - 100 пятнадцать Nm
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных частей управления
Сопротивление датчика температуры мотора для 0°
5970 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 20°
2500 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 40°
1150 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 50°
810 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 60°
580 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 80°
310 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 100°
180 Ohm
Зазор датчика положения коленчатого вала в mm
1,15±0,35 mm
Сопротивление датчика положения коленчатого вала
632 - девятьсот 40 восемь Ohm
при 20°C
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Зарядный ток генератора
75 Ампер
с системой кондиционирования
90 Ампер
Сопротивление ротора
2,10
при 20°C
Напряжение, поддерживаемое регулятором
14,40 - 14,70 Вольт
при 20°C
Стартёр производитель
VALEO
Стартёр тип
D6G32
Мощность стартёра
1,30 Киловатт
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
3,20 литра(ов)
Спецификация моторного масла
ACEA C2
SAE 5W-30
Ступенчатая коробка
Коробка C514
1,80 литра(ов)
с автоматической коробкой переключения передач, Новенькая заправка
2,15 литра(ов)
с автоматической коробкой переключения передач, переменное количество
1,58 литра(ов)
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность заказать для прохладного времени года, и это возможно будут качественные всесезонные шины.
