Технические данные FIAT PUNTO EVO 1.3 Multijet
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 1/min
Наибольший вращающий момент
200 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
69,60 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
17,60 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
105,50 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
78° - 82°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
Магнети-Марелли
Изготовление горючей консистенции – тип
IAW MJD6F3.P7
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
Отчасти загруженный, 175/65 R пятнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 175/65 R пятнадцать
2,50 bar
Отчасти загруженный, 185/65 R пятнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 185/65 R пятнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 195/55 R шестнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/55 R шестнадцать
2,40 bar
Отчасти загруженный, 205/45 R семнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 205/45 R семнадцать
2,50 bar
Давление в задних шинах
Отчасти загруженный, 175/65 R пятнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 175/65 R пятнадцать
2,20 bar
Отчасти загруженный, 185/65 R пятнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 185/65 R пятнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 195/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 195/55 R шестнадцать
2,40 bar
Отчасти загруженный, 205/45 R семнадцать
2,20 bar
с полной нагрузкой, 205/45 R семнадцать
2,40 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2510 mm
Колея фронтальных колёс
1473 mm
Колея задних колёс
1466 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°04'+0°04'-0°04'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
1,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°27'+0°20'-0°20'
Не регулируется.
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°28'+0°30'-0°30'
Не регулируется.
Схождение задних колёс
0°08'+0°10'-0°10'
Схождение задних колёс в mm
1,90+2,00-2,00 mm
Разрушение задних колёс
-1°00'+0°20'-0°20'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
с 3- дверьми
141,2 - 161,2 mm
с 5- дверьми
144 - 100 шестьдесят четыре mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
с 3- дверьми
194 - двести четырнадцать mm
с 5- дверьми
194,5 - 214,5 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,20 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
228,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
230,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
257,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
54,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Вакуумный насос
18 - 20 два Nm
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника, M7, винт(ы), на головке блока цилиндров
18 Nm
Затянуть болт(-ы) умеренно в несколько приёмов от центра к краю.
Корпус подшипника, M8, винт(ы), на головке блока цилиндров
25 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
135 - 100 шестьдесят 5 Nm
Зубчатое колесо
Приводная шестерня выпускного распредвала
135 - 100 шестьдесят 5 Nm
Зубчатое колесо
Приводная шестерня распределительного вала
135 - 100 шестьдесят 5 Nm
Ведущая звёздочка цепи привода
Датчик положения распредвала
6 - девять Nm
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
8 - 10 Nm
Крышка привода ГРМ
8 - 10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
45 - 50 5 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Ступень два
40 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
23 - 20 восемь Nm
Выпускной коллектор
15 Nm + 30°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Турбокомпрессор
на коллекторе
22 - 20 семь Nm
Свечки накаливания
9 - одиннадцать Nm
Форсунки
поддерживающая скоба
18 - 20 два Nm
Топливопроводы высочайшего давления
23 - 20 5 Nm
26 - 20 девять Nm
Топливный насос
14 - семнадцать Nm
Насос подачи охлаждающих средств
8 - 10 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
23 - 20 восемь Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
47 - 50 два Nm
Левая резьба
Ступень два
Винт(ы) спуска масла
18 - 20 два Nm
Масляный картер
8 - 10 Nm
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
25 Nm
Шатунный подшипник
20 Nm + 40°
Коренной подшипник
M10, винт(ы)
20 Nm + 80°
от края к центру крест-накрест
M8, винт(ы)
29 - 30 два Nm
Держатель мотора
M10, винт(ы)
57 - шестьдесят три Nm
Подшипник мотора
90 - 100 10 Nm
54 - шестьдесят 6 Nm
Катализатор
на турбонагнетателе
27 - 30 три Nm
Кислородный датчик
41 - 50 Nm
Генератор
M8, винт(ы)
20 - 20 два Nm
Крепление генератора
M8, винт(ы)
20 - 20 два Nm
Стартёр
M8, винт(ы)
22,5 - 27,5 Nm
Компрессор кондюка
M8, винт(ы)
20 - 20 четыре Nm
Держатель - компрессора кондюка
M8, винт(ы)
20 - 20 четыре Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
47 - 50 два Nm
на поворотном кулаке, Ступень один
103 - 100 20 6 Nm
на поворотном кулаке, Ступень два
Шток поршня амортизатора
36 - 40 четыре Nm
Подшипниковая опора стабилизатора фронтального моста
23 - 20 семь Nm
Управляющая передача
90 - 100 10 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
Ступень один
50 - шестьдесят Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
Ступень один
50 - шестьдесят Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
M24 x 1,5, Центральная гайка, Ступень один
66 - 70 три Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
M24 x 1,5, Центральная гайка, Ступень два
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
36 - 40 четыре Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 - 50 5 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
45 - 50 5 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
45 - 50 5 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
54 - шестьдесят 6 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
27 - 30 три Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
99 - 100 10 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
9- четырнадцать Nm
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
10 Nm
Воздушный клапан
8 - двенадцать Nm
Датчик - числа оборотов колеса
5 - восемь Nm
Тормозная магистраль
14 - восемнадцать Nm
Тормозной шланг
14 - восемнадцать Nm
Тормозной барабан
10 - четырнадцать Nm
Моменты затяжки для коробки
Фланцевое соединение коробки с движком
48 - 70 два Nm
Промежный подшипник ведущего вала
20 - 20 четыре Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка C510
20 - 30 Nm
с коробкой, 6 передача M20
24 - 30 6 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка C510
46 Nm
с коробкой, 6 передача M20
17 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Цапфа(-ы) заднего моста.
на заднем мосту
120 - 100 30 Nm
Подвеска заднего моста
винт(ы), с кронштейне опоры
117 - 100 40 три Nm
стойка подшипника, на кузове
72 - восемьдесят восемь Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
280 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Амортизатор заднего моста
на кузове
72 - восемьдесят восемь Nm
на поворотном кулаке
117 - 100 40 три Nm
Электрика
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Зарядный ток генератора
75 Ампер
с системой кондиционирования
90 Ампер
Сопротивление ротора
2,10
при 20°C
Напряжение, поддерживаемое регулятором
14,05 - 14,35 Вольт
при 20°C
Мощность стартёра
1,30 Киловатт
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
3,20 литра(ов)
Спецификация моторного масла
ACEA C2
SAE 5W-30
Ступенчатая коробка
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка C510
1,70 литра(ов)
с коробкой, 6 передача M20
1,58 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка C510
API GL4 PLUS SAE 75W-85
с коробкой, 6 передача M20
API GL4 SAE 75W-85
Охлаждающая жидкость
7,30 литра(ов)
Спецификация охлаждающей воды
Paraflu UP
Тормозная жидкость при подмене
1,00 литра(ов)
Спецификация тормозной воды
DOT четыре
Хладагент для кондюка
460 - 500 40 Гр
Спецификация хладагента
R134a
Спецификация низкотемпературного масла
Denso ND - OIL 6
Ёмкость бака
45 литра(ов)
Освещение
Источники света
Ближний свет
H4 12V 60/55W P43t
Далекий свет
H4 12V 60/55W P43t
Дневной ходовой свет
W21W 12V 21W W3x16d
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H11 12V 55W PGJ19-2
Фронтальный фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Задний габарит указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний габарит
Фонарь стоп-сигнала
P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода
W16W 12V 16W W2,1x9,5d
Задняя противотуманная фара
W16W 12V 16W W2,1x9,5d
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
3-ий фонарь сигнала торможения
W2,3W 12V 2,3W W2x4,6d
Плафон кабины
C10W 12V 10W SV8,5-8
Периодичность подмены
Данные для технического обслуживания
Интервал подмены ремня агрегата
соотв.
каждые 120.000 km
соотв. норме по выхлопным газам EURO 5
каждые 105.000 km
Интервал подмены воздушного фильтра
соотв. норме по выхлопным газам EURO четыре
каждые 30.000 km
соотв. норме по выхлопным газам EURO 5
каждые 35.000 km
Интервал подмены топливного фильтра
соотв. норме по выхлопным газам EURO четыре
каждые 60.000 km
соотв.
каждые 70.000 km
Интервал подмены тормозной воды
соотв. норме по выхлопным газам EURO четыре
каждые 60.000 km / два года/лет
соотв. норме по выхлопным газам EURO 5
каждые 70.000 km / два года/лет
Интервал подмены масла и фильтра мотора
соотв. норме по выхлопным газам EURO 4, без фильтра жестких частиц
каждые 30.000 km / два года/лет
соотв. норме по выхлопным газам EURO 4, с фильтром жестких частиц
по индикатору периодичности / два года/лет
соотв.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволительно облюбовать для прохладного времени года, и это быть может отличные всесезонные колеса.
