Технические данные Бмв три кабрио (E93) M3
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног у стойки A.
Данные по ходовой части
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
2 x шестьдесят восемь Kg на фронтальных сиденьях, один x четырнадцать Kg в багажнике, с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°10'+0°08'-0°08'
параметр настройки
0°10'+0°04'-0°04'
Разрушение фронтальных колёс
Проверочное значение
-1°10'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
параметр настройки
-1°10'+0°20'-0°20'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
17°46'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
Проверочное значение
0°10'+0°08'-0°08'
параметр настройки
0°10'+0°04'-0°04'
Разрушение задних колёс
Проверочное значение
-1°45'+0°15'-0°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
параметр настройки
-1°45'+0°12'-0°12'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
с 16-дюймовым ободом колеса
566 - 500 восемьдесят 6 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса
581 - 600 один mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 18-дюймовым ободом колеса
593 - 600 тринадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 19-дюймовым ободом колеса
606 - 600 20 6 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
с 16-дюймовым ободом колеса
543 - 500 шестьдесят три mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса
557 - 500 70 семь mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 18-дюймовым ободом колеса
570 - 500 девяносто mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 19-дюймовым ободом колеса
582 - 600 два mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
15 Nm
Натяжное устройство цепи
M26 x 1,5
65 Nm
Крышка привода ГРМ
15 Nm
20 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Карданный шарнир управляющего механизма
21 Nm
Использовать новый винт.
Управляющая передача
M10, Ступень один
56 Nm
Использовать новые винты и гайки.
M10, Ступень два
Напорная магистраль на управляющем механизме
30 Nm
Оборотный слив на управляющем механизме
35 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
снутри, M12 8.8, Ступень один
68 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снутри, M12 8.8, Ступень два
снутри, M12 10.9, Ступень один
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снутри, M12 10.9, Ступень два
снаружи, M14
165 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
снутри, M12 8.8, Ступень один
68 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снутри, M12 8.8, Ступень два
снутри, M12 10.9, Ступень один
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снутри, M12 10.9, Ступень два
снаружи, M14
165 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Так же помните о шинах, которые не запрещается купить для холодной осени, и это должно быть качественные всесезонные покрышки.
