Технические данные Бмв три (E36) триста 20 три i 2.5

Технические данные Бмв три (E36) триста 20 три i 2.5

Общие данные

Общие главные характеристики

Метод управления движком

Приводная цепь 

Число оборотов при наибольшей мощности

5500 1/min

Число оборотов при наивысшем вращающем моменте

3950 1/min

Наибольший вращающий момент

245 Nm

Ход

75,00 mm

Внутренний поперечник цилиндра

84,00 mm

Клапанов на цилиндр

Регулирование зазора в клапанах

Гидравлический толкатель 

Угол фаски седла впускного клапана

Угол фаски седла выпускного клапана

Поперечник стержня впускного клапана

6,000 mm

Поперечник стержня выпускного клапана

6,000 mm

Количество нужных свеч зажигания/накаливания

Порядок зажигания

1-5-3-6-2-4 

Давление сжатия

10,0 - 11,0 bar

Степень сжатия

10,50 :1

Наибольший перекос головки цилиндра

0,050 mm

Малая высота головки цилиндра

139,70 mm

Топливная система

Топливная система в общем

Вид горючего

OTTO девяносто 5 ROZ 

Изготовление горючей консистенции – обозначение

Система впрыскивания бензина 

Изготовление горючей консистенции – производитель

«Бош» 

Давление в системе

3,30 - 3,70 bar

без пониженного давления 

Результаты испытаний на токсичность ОГ

Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой

700 - восемьсот 1/min

Малая температура моторного масла для AU

80 °C

Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания

Завышенное число оборотов на холостом ходу

2500 - две тыщи восемьсот 1/min

Содержание CO при завышенном холостом ходе

0,20 %

Наибольшее содержание HC при холостом ходе

100 ppm

Значение лямбда

0,97 - 1,03 ?

Данные по ходовой части

Размеры ходовой части

Колёсная база

2698 mm

Колея фронтальных колёс

с ободом колеса ET42 

1431 mm

с ободом колеса ET47 

1421 mm

Колея задних колёс

с ободом колеса ET42 

1431 mm

с ободом колеса ET47 

1421 mm

Регулируемые характеристики ходовой части

Данные условия проверки установки колёс

Схождение фронтальных колес (общая ширина)

стандарт 

0°18'+0°08'-0°08' 

с технологией M 

0°18'+0°08'-0°08' 

с ходовой частью для нехороших дорог 

0°18'+0°08'-0°08' 

со спортивной ходовой частью 

0°18'+0°08'-0°08' 

Разрушение фронтальных колёс

стандарт 

-0°40'+0°30'-0°30' 

с технологией M 

-0°58'+0°30'-0°30' 

с ходовой частью для нехороших дорог 

0°07'+0°30'-0°30' 

со спортивной ходовой частью 

-0°58'+0°30'-0°30' 

Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс

стандарт 

3°52'+0°30'-0°30' 

с технологией M 

4°50'+0°30'-0°30' 

с ходовой частью для нехороших дорог 

3°33'+0°30'-0°30' 

со спортивной ходовой частью 

3°57'+0°30'-0°30' 

Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)

20°00'+0°00'-0°00' 

Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)

стандарт 

-1°34'+0°30'-0°30' 

с технологией M 

-1°45'+0°30'-0°30' 

с ходовой частью для нехороших дорог 

-1°34'+0°30'-0°30' 

со спортивной ходовой частью 

-1°34'+0°30'-0°30' 

Схождение задних колёс

стандарт 

0°24'+0°06'-0°06' 

с технологией M 

0°24'+0°06'-0°06' 

с ходовой частью для нехороших дорог 

0°24'+0°06'-0°06' 

со спортивной ходовой частью 

0°24'+0°06'-0°06' 

Разрушение задних колёс

стандарт 

-1°40'+0°15'-0°15' 

с технологией M 

-2°00'+0°15'-0°15' 

с ходовой частью для нехороших дорог 

-1°00'+0°15'-0°15' 

со спортивной ходовой частью 

-2°00'+0°15'-0°15' 

Положение фронтального моста при порожнем состоянии

с 15-дюймовым ободом колеса 

566 - 500 восемьдесят 6 mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с 16-дюймовым ободом колеса 

579 - 500 девяносто девять mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с 17-дюймовым ободом колеса 

594 - 600 четырнадцать mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса 

551 - 500 70 один mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса 

564 - 500 восемьдесят четыре mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса 

579 - 500 девяносто девять mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с ходовой частью для нехороших дорог, с 15-дюймовым ободом колеса 

586 - 600 6 mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с ходовой частью для нехороших дорог, с 16-дюймовым ободом колеса 

599 - 600 девятнадцать mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с ходовой частью для нехороших дорог, с 17-дюймовым ободом колеса 

614 - 600 30 четыре mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

Положение заднего моста при порожнем состоянии

со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса 

497 - 500 семнадцать mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса 

510 - 500 30 mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса 

525 - 500 40 5 mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с 15-дюймовым ободом колеса 

508 - 500 20 восемь mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с 16-дюймовым ободом колеса 

521 - 500 40 один mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с 17-дюймовым ободом колеса 

536 - 500 50 6 mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с ходовой частью для нехороших дорог, с 15-дюймовым ободом колеса 

528 - 500 40 восемь mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с ходовой частью для нехороших дорог, с 16-дюймовым ободом колеса 

541 - 500 шестьдесят один mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

с ходовой частью для нехороших дорог, с 17-дюймовым ободом колеса 

556 - 500 70 6 mm 

Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm 

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина диска тормоза фронтальных колёс

12,00 mm

Вентилируемый дисковый тормозной механизм 

22,00 mm

Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе

10,40 mm

Вентилируемый дисковый тормозной механизм 

20,40 mm

Толщина диска тормоза задних колёс

19,00 mm

Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе

17,40 mm

Поперечник тормозного барабана задних колёс

Стояночный тормоз 

160,00 mm

Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

3,00 mm

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

с тарельчатым тормозом, без изнаночной прокладки тормозной накладки 

3,00 mm

Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки 

1,50 mm

Поперечник диска тормоза фронтальных колёс

286,00 mm

Поперечник диска тормоза задних колёс

276,00 mm

Вращающие моменты затяжки

Моменты затяжки мотора

Крышка клапана (набор)

10 Nm 

15 Nm 

Подшипник распределительного вала

10 Nm 

14 Nm 

20 Nm 

Приводная шестерня распределительного вала

Ступень один

Ступень два

20 Nm 

Натяжное устройство цепи

70 Nm 

Болты крепления головки блока цилиндров

Блок цилиндров мотора из алюминия, Ступень один

40 Nm 

Использовать новые болты.

Смазать болты маслом. 

Блок цилиндров мотора из алюминия, Ступень два

Блок цилиндров мотора из алюминия, Ступень три

Блок цилиндров мотора из сероватого чугуна, Ступень один

30 Nm 

Использовать новые болты.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено облюбовать для ледяной весны, и это должно быть великолепные всесезонные колеса.

Для весны рекомендуется купить новые шины.

В прочем когда вы возжелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить лучше шины направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "4 Точки шины".

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые можно заказать для прохладного времени года, и это быть может качественные всесезонные колеса.

Для зимы рекомендуем купить летние колеса. Так же Раз вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить лучше покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в магазине шин с низкими ценами "Колесо Питер".