Технические данные Форд Фокус универсал (DNW) 1.8 TDCi
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
без кондиционера
6PK1413
с системой кондиционирования
6PK1713
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
3800 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1850 1/min
Наибольший вращающий момент
250 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
82,50 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
0,35 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
0,50 mm
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
7,955 - 7,970 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
7,945 - 7,960 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,50 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
0,75 bar
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Другие свечки зажигания/свечки накаливания
EZD37
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
850 - девятьсот 50 1/min
Данные по ходовой части
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль не нагружен.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°12'+0°09'-0°09'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
1,20+0,90-0,90 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°37'+1°17'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Фирменный автомобиль
-0°38'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
+2°52'+1°01'-1°02'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Фирменный автомобиль
+2°20'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°23'+0°09'-0°09'
Схождение задних колёс в mm
2,40+0,90-0,90 mm
Разрушение задних колёс
-1°23'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Фирменный автомобиль
-0°56'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
10,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
8,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
203,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
204,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с тарельчатым тормозом
1,50 mm
с барабанным тормозом
1,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
258,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
252,70 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
20 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
50 Nm
Натяжное устройство цепи
65 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
24 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
50 Nm
Кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
M12, Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
M12, Ступень два
54 Nm
M12, Ступень три
M12 x 137, Ступень четыре
M12 x 177, Ступень четыре
Впускной коллектор
23 Nm
Выпускной коллектор
24 Nm
Свечки накаливания
15 Nm
Зубчатое колесо ТНВД
42 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
M6, на картере двигателя
10 Nm
M8, на картере двигателя
23 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
100 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
180°
Ведущий диск сцепления
30 Nm
Маховик
Ступень один
35 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Винт(ы) спуска масла
36 Nm
Масляный картер
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
27 Nm
Использовать винты повторно только один раз.
Ступень два
Ступень три
Коренной подшипник
Ступень один
45 Nm
Ступень два
70 Nm
Ступень три
Подшипник мотора
распорный болт
13 Nm
от 2001/04, гайка(и), на кронштейне двигателя
80 Nm
от 2001/04, винт(ы), на кузове
48 Nm
до 2001/04, гайка(и), на кронштейне двигателя
83 Nm
до 2001/04, винт(ы), на кузове
50 Nm
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно наметить для ледяной весны, и это по возможности отличные летние покрышки.
