Технические данные Форд Фокус автомобиль (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
без кондиционера
6PK1413
с системой кондиционирования
6PK1713
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
2000 1/min
Наибольший вращающий момент
200 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
82,50 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
0,35 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
0,50 mm
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
7,955 - 7,970 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
7,945 - 7,960 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
28,0 - 34,0 bar
Степень сжатия
19,40 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
0,50 bar
Малое давление моторного масла при холостом ходе
0,75 bar
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Другие свечки зажигания/свечки накаливания
EZD37
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Распределительный ТНВД
Изготовление горючей консистенции – производитель
Производитель LUCAS
Давление впрыска дизельного горючего
143 - 100 50 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
775 - восемьсот 70 5 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ дизельного мотора
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
4650 - четыре тыщи девятьсот 50 1/min
Наибольшее значение K
2,50 1/m
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
175/70 R четырнадцать
2,20 bar
185/65 R четырнадцать
2,30 bar
Давление в задних шинах
175/70 R четырнадцать
2,20 bar
185/65 R четырнадцать
2,60 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль не нагружен.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°12'+0°09'-0°09'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
1,20+0,90-0,90 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°32'+1°18'-1°19'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
2°59'+1°06'-1°06'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
от 2000/12
0°23'+0°09'-0°09'
до 2000/11
0°24'+0°13'-0°13'
Схождение задних колёс в mm
от 2000/12
2,40+0,90-0,90 mm
до 2000/11
2,20+1,20-1,20 mm
Разрушение задних колёс
от 2000/12
-1°26'+1°19'-1°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
до 2000/11
-1°18'+1°20'-1°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
10,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
8,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
203,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
204,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
20 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
50 Nm
Натяжное устройство цепи
65 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
50 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
50 Nm
Кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) один - 10, Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) один - 10, Ступень два
54 Nm
Винт(ы) один - 10, Ступень три
винт(ы), Краткосрочно, Ступень четыре
винт(ы), длиннющий, Ступень четыре
Впускной коллектор
23 Nm
Выпускной коллектор
24 Nm
Свечки накаливания
15 Nm
Форсунки
23 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
100 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
180°
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Маховик
Ступень один
18 Nm
Поменять болты.
Ступень два
Ступень три
Винт(ы) спуска масла
36 Nm
Масляный картер
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
27 Nm
Промаркировать винты ударом кернера.
Ступень два
Использовать винты повторно только два раз.
Ступень три
Коренной подшипник
Ступень один
45 Nm
Ступень два
70 Nm
Ступень три
Подшипник мотора
распорный болт
13 Nm
от 2001/04, гайка(и), на кронштейне двигателя
80 Nm
от 2001/04, винт(ы), на кузове
48 Nm
до 2001/04, гайка(и), на кронштейне двигателя
83 Nm
до 2001/04, винт(ы), на кузове
50 Nm
Безусловно, помните о шинах, которые имеется возможность предпочесть для зимы, и это быть может крепкие зимние шины.
