Технические данные Форд C-MAX 1.6
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4000 1/min
Наибольший вращающий момент
151 Nm
Ход
81,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
79,00 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,17 - 0,23 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,31 - 0,37 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
11,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 bar
Наибольший перекос головки цилиндра
0,030 mm
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Слева на панели устройств.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
725 1/min
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
195/65 R пятнадцать
2,10 bar
205/55 R шестнадцать
2,10 bar
205/50 R семнадцать
2,10 bar
225/40 R восемнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 205/50 R семнадцать
2,40 bar
с полной нагрузкой, 225/40 R восемнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
195/65 R пятнадцать
2,30 bar
205/55 R шестнадцать
2,30 bar
205/50 R семнадцать
2,30 bar
225/40 R восемнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 205/50 R семнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 225/40 R восемнадцать
2,80 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°06'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°06'+0°15'-0°15'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
параметр настройки
0,70+1,00-1,00 mm
Проверочное значение
0,70+1,70-1,70 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°51'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
со спортивной ходовой частью
-0°51'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°27'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°
со спортивной ходовой частью
3°31'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°
Схождение задних колёс
параметр настройки
0°23'+0°09'-0°09'
Проверочное значение
0°23'+0°15'-0°15'
Схождение задних колёс в mm
Проверочное значение
2,60+1,00-1,00 mm
параметр настройки
2,60+1,65-1,65 mm
Разрушение задних колёс
-1°34'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
со спортивной ходовой частью
-1°37'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,30 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,03 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
с 15-дюймовым ободом колеса
278,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
260,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Ступень один
Ступень два
Подшипник распределительного вала
7 Nm + 45°
Приводная шестерня впускного распредвала
60 Nm
Использовать новый винт.
Приводная шестерня выпускного распредвала
60 Nm
Использовать новый винт.
Механизм натяжения зубчатого ремня
20 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
15 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
30 Nm
Ступень три
Впускной коллектор
18 Nm
Выпускной коллектор
48 Nm
Теплозащитные щитки
10 Nm
Свечки зажигания
15 Nm
Труба распределителя горючего
15 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую имеется возможность отобрать для прохладного времени года, и это по возможности отличные зимние шины.
