Как выкрасить автомобиль под капотом
11-12
6 двести 20 два
Статья о том, как верно выкрасить машину под капотом. Какие инструменты использовать и на что уделять свое внимание. В конце статьи — видео о том, как выкрасить подкапотное место автомобиля.
Содержание статьи:
Как понятно, лакокрасочное покрытие автомобиля служит не только лишь для наружного блеска. Основная его функция имеет защитный нрав – он защищает кузов автомобиля от коррозии и наружных погодных воздействий.
И вот, вы обновили собственного любимчика, покрасив всю внешную часть кузова, но после чего заглянули под капот и содрогнулись: новое когда-то ЛКП (лако-красочное покрытие) облупилось, осыпалось, а где-то уже приметны 1-ые признаки коррозии. Оказывается, железная поверхность под капотом автомобиля тоже нуждается в расцветке, чтоб ржавчина не «съела» корпус изнутри.
Сам процесс практически не отличается от классической расцветки, но свои аспекты у него все-же есть, при этом аспекты так суровые, что стоит их выделить в отдельную тему.
Подготовка места для покраски
Очевидно, для того, чтоб начать расцветку автомобиля под капотом, необходимо приготовить особое место. Для таковой цели подойдет гараж для машины. Но при всем этом имейте в виду, что в гараже много пыли, которая покрыла самые различные предметы. Во время покраски присутствие пыли неприемлимо, по другому окрашенная поверхность станет шероховатой. Так что пыль придется удалить пылесосом, а после чего сделать в гараже мокроватую уборку.
В целях безопасности непременно удалите из гаража самовозгорающиеся предметы и вещества.
Для того, чтоб удачно выкрасить подкапотное место, нужно обзавестись подходящими инструментами. Эти инструменты вы сможете приобрести в спец автомагазине.
Список нужных инструментов:
гаечные ключи и отвертки;
лак, краска, шпаклевка, грунтовка;
компрессор;
машина для шлифовки с разными насадками;
малярный скотч и обезжириватель;
краскопульт для грунтовки;
шпатели;
ветошь.
Удаление капота
Для того, чтоб выкрасить подкапотное место, сам капот необходимо снять. Для этого необходимо сделать последующее:
удалить обивку;
отсоединить трубку омывателя от жиклеров;
убрать жиклеры;
извлечь уплотнитель в трубке;
отсоединить подающую трубку от распределителя.
Специфичность покраски подкапотного места
Основным препятствием в покраске моторного места является фактически сам мотор автомашины. Потому, чтоб покраска была высококачественной, движок придется снять. Вместе с мотором нужно удалить все шланги, предохранители, реле, провода, фильтры и все другое, что может помешать покрытию этого места лакокрасочными материалами.
В тех случаях, когда снятие мотора не представляется вероятным, либо сама покраска подразумевается не полной, а только отдельными местами, движок нужно предохранить от попадания на его корпус ЛКП.
В этих целях мотор необходимо кропотливо изолировать полиэтиленом, а поверх полиэтиленовой пленки дополнительно покрыть бумагой: целофан не держит на собственной поверхности металлик, который сразу начинает сползать.
Процесс изолирования мотора очень трудоемок, потому что просит определенной плотности. Потому необходимо оборачивать каждую выступающую часть мотора, также шланги и провода.
Поверхность под капотом машины, которую вы собираетесь выкрасить, поначалу необходимо очистить от старенького ЛКП. Это сделать нужно для более высококачественного результата работы. Для этого стоит использовать особые абразивные препараты, зернистость которых соответствует Р 80.
В целях экономии времени сможете применить трехмерный абразив. Потом поверхность следует обезжирить. Для этого можно применить авто антисиликон либо другие средства: бензин, сольвент либо White Spirit. Для облегчения работы сможете воспользоваться спреем.
Если имеется ржавчина, ее нужно удалить до блеска металла, а потом провести обработку специальной кислотой либо преобразователем ржавчины. Потом производим последующие деяния:
шпаклевка под капотом;
грунтовка поверхности под капотом;
покраска;
лакирование.
Шпаклевка
Шпаклевка под капотом делается только тогда, когда металл был деформирован при ДТП. Дело в том, что одной рихтовкой стопроцентно оживить повреждения железной поверхности нереально: различного плана выпуклости в любом случае останутся. И для того, чтоб их скрыть, будет нужно особое средство для шпаклевки.
Шпаклевочная масса приготавливается порциями для разового использования: как истратили одну порцию, начинайте готовить другую. Умеренно ложиться шпаклевка будет только в этом случае, если вы удалили всю грязюка, коррозию и сколы.
После того, как шпаклевка «схватится», ее необходимо непременно отшлифовать. Для этого можно использовать абразивный материал Р 240. После шлифовки пристально осмотрите всю поверхность, и если обнаружите выпуклости, нанесите очередной слой шпаклевки, чтоб их выровнять. Но перед нанесением разглаживающего слоя поверхность нужно очистить.
Обращаем ваше внимание на то, что шпаклевку подкапотной поверхности надежнее всего создавать массами, владеющими высочайшей эластичностью. Это необходимо для того, чтоб шпаклевка противостояла вибрациям и большой разнице температур в итоге нагревания и остывания мотора. Шпаклевка с маленький эластичностью достаточно стремительно отвалится.
Для того, чтоб шпаклевка не разрушалась от различного рода вибраций, нужно, чтоб она была армирована любым синтетическим волокном.
Подкапотное место достаточно трудно устроено в геометрическом отношении, и потому шлифовать зашпаклеванные участки нужно будет вручную. Тут будет нужно напористость, так как этот процесс длинный и трудозатратный.
Анимационная шпаклевка нелегко поддается обработке, и от этого проблем только добавится. Наберитесь терпения. Во всяком случае, та же структура подкапотного места будет скрывать маленькие ошибки вашей работы. Потому в главном пытайтесь избегать очень приметных ложбинок и наплывов.
Грунтовка
Грунтовка поверхности моторного места защищает металл от конкретного контакта с ЛКП и таким макаром подготавливает поверхность для покрытия верхними слоями краски. Для грунтовки употребляют особые консистенции, которые приготавливаются согласно сопроводительной аннотации.
До грунтования наведите триста гр грунтовочной массы, также подберите и настройте распылитель с хорошим давлением в три атмосферы. Производить грунтование следует от краев к середине поверхности. Каждый следующий слой грунтовки при всем этом должен накрывать предшествующий в среднем наполовину.
Если наложение грунта выявит очевидные ошибки шпаклевки, то эти ошибки лучше сходу поправить. В этих целях нужно будет удалить грунт растворителем, пока он еще не застыл. Но грунт удаляйте исключительно в тех местах, где были выявлены ошибки.
После высыхания грунт нужно отшлифовать. Шлифовка грунта может быть или сухой, или влажной. Для сухого шлифования применяйте абразивный материал в спектре от Р двести 40 до Р 400. По окончанию шлифовки нужно провести обезжиривание поверхности.
Покраска
Расцветка под капотом осуществляется по этим же методам, что и расцветка всего кузова. Но при всем этом принципиально знать, что цвет лакокрасочного покрытия должен соответствовать тому цвету, который бытует в документах. В неприятном случае если цвет не будет совпадать, при вероятной продаже ваша машина будет восприниматься как битая, даже если по сути таковой не является.
Подбор краски лучше доверить специалисту, у которого в спец магазине имеется цифровой колеровщик. Нужно будет показать спецу люк бензобака — его цвет послужит прототипом. Надежность подбора краски с помощью компьютера довольно высока.
При всем этом не запамятовывайте, что компьютер фиксирует цвет с очень высочайшей точностью, потому для анализа предоставляйте краску с изнаночной части люка. Дело в том, что там краска не была подвержена природным воздействиям и потому смотрится свежайшей. В итоге подкапотное место после покраски будет смотреться более естественно.
Для воплощения покраски как такой смешайте пигмент с растворителем в тех пропорциях, которые указаны в аннотации. Составляющие части необходимо размешать таким макаром, чтоб приобретенная масса стала однородной.
Обычно, наносится три слоя ЛКП. 1-ый слой должен быть более густым, потому растворителя в него добавляем мало меньше половины того объема, который указан в руководстве. Это делается для того, чтоб 1-ый слой вышел ровненьким. Высыхать он будет около получаса, но это время может колебаться зависимо от температуры окружающего воздуха.
Для подготовки покрытия на 2-ой слой применяется весь оставшийся растворитель, добавленный в номинальной пропорции. 2-ой слой лучше наносить стремительно и активно – это послужит гарантией удачной покраски под капотом.
После того, как высохнет 2-ой слой покрытия, приступайте к нанесению третьего слоя. Кстати, третьего слоя возможно окажется недостаточно, тогда и нужно будет нанести 4-ый слой.
Лакирование
Лакировка — заключительная ступень процесса расцветки под капотом автомашины. Производится лакирование 2-мя слоями. Для изготовления первого слоя добавляйте растворителя в половину меньше номинала, обозначенного в руководстве.
После нанесения первого слоя дождитесь его полного высыхания. Это займет от 5 до 30 минут. Потом можно приступать к нанесению второго слоя лака. Во 2-ой слой добавляем 15% растворителя от всего объема консистенции.
В окончательном высыхании лака можно убедиться прикосновением руки. При всем этом изберите отдаленный и малозаметный участок: если лак не просох, то след от прикосновения не будет приметен.
Как уже говорилось, весь процесс покраски машины под капотом представляется достаточно сложным и трудозатратным. Потому новеньким рекомендуем поначалу повести тренировочную покраску на сторонних железных предметах, которые к автомобилю не имеют никакого дела. Хотим фурроров!
Покраска подкапотного отсека — в видео:
Другие статьи создателя:
Советы автомобилистам
Статья о том, как верно выкрасить машину под капотом. Какие инструменты использовать и на что уделять свое внимание. В конце статьи — видео о том, как выкрасить подкапотное место автомобиля.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно избрать для ледяной весны, и это по возможности крепкие зимние покрышки. Для осени советуем купить летние колеса. Возможно при условии,что вы хотите эксплуатировать шины на джипах, то купить без проблем шины артикула SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Вирбак". Главное, помните о покрышках, которые допускается заказать для холодной поры, и это быть может фирменные зимние шины. Для осени советуем купить летние шины. Так же ежели вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Вирбак".