Промывка мотора – когда нужна, а когда нет

Промывка мотора – когда нужна, а когда нет

Смешную трансформацию в сознании водителей перетерпело отношение к таковой обычный процедуре как промывка мотора при подмене масла. Исторический опыт отцов совершенно точно гласил, что промывать необходимо. В эру минеральных масел непонятного свойства (когда не считая их, во всяком случае в СССР, другого не было) по другому было просто нельзя.

Но хим индустрия на месте не стоит, и вот мы пользуемся крутой синтетикой, которая, по обещаниям производителей, сама все сделает в моторе. Промывку мотора подвергли обструкции и уже собирались выкинуть на свалку авто истории, но пока это делать рано. Промывка мотора процедура, естественно, устаревшая, но в неких ситуациях она возможно окажется кстати.

Заливка промывочного средства в движок

Когда мыть не надо

Сторонники технического прогресса, в общем, правы, если вы используете высококачественное синтетическое масло (в последнем случае, полусинтетику) и меняете его в срок, установленный производителем, либо почаще, то промывка для вас не нужна. Естественно, ужаснее движку не будет, да и лучше тоже. Зато вы заплатите за промывку и за двойную подмену (или потратите свое время, если обслуживаете авто без помощи других). Желаете побаловать мотор и продлить срок его службы – чуток сократите интервал подмены масла – полезности от этого будет больше чем от промывки.

Многих волнует вопрос – промывать ли если меняешь бренд масла? Если оно 1-го уровня с тем, что было залито ранее, к примеру, синтетика изменяется на синтетику, то не надо.

Потому в обыденных ситуациях промывка не нужна. Это как с лекарствами – никто же не будет принимать сильнодействующие препараты только так как охото, для такового шага необходимы предпосылки.

Когда мыть необходимо

Вобщем, есть ситуации, когда промывка мотора очень желательна.

1. Вы приобрели машину с рук и не понимаете ее историю.

Б/у автомобиль это всегда кот в мешке, но если состояние кузова, салона и ходовой хотя бы можно оценить зрительно, то технические воды большая загадка. Соблюдал ли обладатель интервал подмены, брал ли не плохое масло – этого вы знать не сможете. Бывают машины с сервисными книжками либо чеками из магазинов, но это уникальность и все равно не дает гарантии (подделываются такие вещи до боли просто). Так что для собственного спокойствия первую подмену масла после покупки лучше сделать с промывкой. Если все пройдет нормально, то позже можно будет уже не промывать.

Грязный движок изнутри. Стоит помыть.

2. При переходе на наименее высококачественное масло. Если вы побаловали собственный мотор дорогим маслом, но позже решили, что это сверхизбыточно (для старенькых движков, разработанных и сделанных еще в прошедшем веке, дорогая синтетика совсем не неотклонима), то при снижении в классе масла движок необходимо промывать. Причина в том, что старенькое масло из мотора не соединяется вполне – если откручивать пробку, то в системе остается процентов 15% отработки, если «отсасывать» вакуумным насосом – 5-7%, но оно все равно есть. А разбавлять минералку синтетикой не очень отменная мысль.

3.

В масло попал антифриз. Это нештатная ситуация и вот здесь без промывки никуда. Необходимо на сто процентов вымыть остатки антифриза из масляной системы, не забыв разобраться с предпосылкой смешивания жидкостей. Может быть, помыть необходимо будет дважды, чтоб на сто процентов очистить поддон и масляные каналы.

Чем и как промывать

Есть несколько вариантов промывки мотора.

1. Составы типа «пятиминутка». Это особые флаконы (подобные выпускают компании Liqui Moly, ER, Hi-Gear, Comma, Лавр и другие, цена от двести до 500 рублей), которые содержат органические растворители. Их необходимо залить в мотор до смены масла и дать поработать на холостом ходу минут 5-10. Составы достаточно агрессивны, смывают масляную пленку, потому, во-1-х, не стоит их заливать навечно, во-2-х, давать мотору огромную нагрузку. Моющий эффект есть, хотя если у мотора много отложений, есть возможность, что часть «бодяги» остается в поддоне, а не соединится совместно с маслом. В запущенных случаях, после использования таких составов, лучше поменять масло дважды, с уменьшенным интервалом.

Составы работают, хотя при суровых загрязнениях мотора мыслить быстрее необходимо не о промывке, а о раскоксовке.

На фото: средство для раскоксовки

2. Промывочное масло. Практически у каждого производителя масел есть в ассортименте так именуемые промывочные масла. Практически это очевидная минералка с комплектом моющих присадок. Ее необходимо залить в движок и дать поработать на холостом ходу. Способ наименее брутальный, вреда мотору не приносит, зато может вымыть маленькие старенькые отложения. Не считая того, промывочное масло относительно дешево, так что по соотношению стоимость/качество вариант разумный.

На фото: моторное масло GM Dexos два 5W30 и промывочное Лукойл

3. Новое масло. Можно помыть и этим же маслом, что вы собираетесь залить. Это очень неплохой вариант, так как новенькая порция масла будет смешиваться не с непонятной субстанцией, не слившейся после очистки, и не с промывочным маслом, а с точно таким же составом, путь и незначительно поработанным.

Маслом обычно промывают в два захода, поначалу заливают первую партию (можно на малый уровень) с подменой фильтра, ездят 2-3 денька, позже создают финишную подмену масла и снова фильтра. Метод отлично позволяет перейти с непонятной «бодяги» на высококачественное масло без вреда для мотора, но дороговат, выходит поменять масло и фильтр необходимо дважды попорядку.

Невзирая на все споры и противоречия, ситуация с промывкой кажется полностью тривиальной. Обладателям новых авто, которые часто проходят ТО, она не нужна, это средства на ветер, но вот при покупке подержанного авто есть смысл при первой подмене масла помыть, кто его знает, что заливали в мотор до вас. Но позже, перейдя на заранее не плохое масло, о промывке опять можно запамятовать. Если с мотором уже все плохо, то никакая промывка не поможет.

Ну что сказать, помните о покрышках, которые позволительно взять для лютых морозов, и это должно быть великолепные зимние покрышки. Для осени советуем купить летние шины. Вероятно при условии,что вы возжелаете использовать шины на джипах, то купить возможно колеса номенклатуры класса "внедорожников" в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины". Главное, помните о покрышках, которые возможно наметить для ледяной весны, и это может быть будут отличные всесезонные колеса. Для лета предлагается купить новые покрышки. Безусловно ежели вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно резину артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Север авто".