Подмена подшипника задней ступицы Шаран
Продемонстрируем подмену заднего ступичного подшипника на Фольксваген Sharan 2.0 бензин, две тыщи 5 года выпуска. Подшипник меняем из-за сильного шума и рокота. При снятии нет ничего сложного, но из инструментов пригодится дорогостоящее приспособление для выпрессовки/запрессовки ступичных подшипников.
Диагностика и выбор запчасти
Для диагностики задних ступичных подшипников поддомкратьте заднюю часть автомобиля под опору. Потом по очереди руками вращаете колеса. Если слышен несвойственный шум, подшипник под подмену.
Уникальный задний ступичный подшипник — 7M0 500 девяносто восемь 625.
Заменители:
Meyle 100 598 0278, R154.42, семьсот тринадцать 6104 60, VKBA 3450.
Инструменты применяемый для снятия ступицы и подмены подшипника
домкрат;ключ для колесных болтов;большая шлицевая отвертка;вороток с трещоткой;головка на тринадцать, шестнадцать, восемнадцать, 20 четыре, 30 два;рожковый ключ на 20 четыре;Torx T30;молоток;щипцы для снятия стопорных колец;железная щетка;двухлапый съемник;динамометрический ключ;приспособление для выпрессовки/запрессовки ступичных подшипников с набором оправок.
Процесс подмены в фотоотчете.
Инструмент который нужен для работы.
Домкратим и демонтируем колесо. Снятое колесо кладем под порог для безопасности.
Сильной шлицевой отверткой утапливаем тормозной поршень в начальное положение.
Отворачиваем крепящие болты направляющих. Ключом на шестнадцать держим от поворота, а ключом на тринадцать откручиваем болт.
После откручивания болтов снимаем суппорт и укладываем его так, чтоб он не висел на шланге.
С торца отворачиваем два болта крепежа скобы суппорта и снимаем ее. Болты под головку на восемнадцать.
Отворачиваем стопорный винт диска под Torx T30 и снимаем его.
Отворачиваем центральный болт крепления подшипника. Головка болта и гайка под головку на 20 четыре.
В нашем случае после откручивания болта ступица выпала сама и на ней осталась внутренняя обойма подшипника. Если у вас подшипник не очень изношен, ступица будет посиживать в подшипнике.
При помощи щипцов снимаем стопорное кольцо подшипника.
При помощи приспособления выпрессовываем остатки ступичного подшипника из кулака. Если приспособы нет, то возьмите кусочек трубы по наружному поперечнику подшипника и с торца вышибите его молотком.
Очищаем место посадки подшипника и стопорного кольца от окалины железной щеткой.
При помощи двухлапого съемника снимаем внутреннюю обойму подшипника со ступицы.
Смазываем посадочное место и запрессовываем при помощи приспособления подшипник заместо посадки до упора. Если приспособления нет, аккуратненько садим подшипник молотком на несколько мм чтоб он встал без перекоса. Потом берем старенькый подшипник и используем его как надставку. Наставляем и забиваем молотком подшипник. Делать упор и лупить можно только по наружной обойме подшипника.
Устанавливаем стопорное кольцо.
Запрессовываем при помощи приспособления ступицу на место.
